Den rekordů VHF 2018
Podle předpovědi počasí se měl první zářiový víkend pokazit. Jako naschvál. Jako by deště nebylo potřeba už dávno ...
V týdnu před závodem jsem ještě provedl rekognoskaci terénu na Pulčínách (JN99AF). Po zjištění, že bych se o kótu musel dělit s pasoucím se dobytkem, padla volba na Holý Vrch (JN99AC), kde toto nebezpečí nehrozí. (Nedosti na tom, že by se někdy s "dobytkem" člověk - čistě teoreticky - mohl potkat na bandu - hi...).
Balit jsem začal až v sobotu dopoledne obvyklou (tj. stále nezměněnou resp. nevylepšenou) sestavu. Vrchol Filky (SOTA OK-ZL-014), který mám před okny hamovny, se topil v mlze a zároveň bylo podezřele teplo - to nevěštilo nic dobrého. Před odjezdem jsem zkontroloval "radar" a tam bylo hned zřejmé, že chuchvalec deště a bouřek se z maďarsko-rakouského pomezí řítí přímo do našeho teritoria. Nákup proviantu ve Valašských Kloboukách jsem ještě zvládl za sucha, ale už po pár stech metrech jsem vjel do pořádného lijáku a viděl jsem, jak na hřeben, kam jsem mířil, sjel blesk. Vjezd na lesní cestu byl "ozdoben" tabulkou, že cesta na Holý Vrch je od července do konce srpna z důvodu oprav uzavřena. Protože jsem si po krátkém zaváhání uvědomil, že je vlastně prvního září, vyrazil jsem srdnatě vzhůru. Cesta je skutečně na některých úsecích dost vylepšená, jedna rozpracovaná stavební překážka se dala objet. Poslední úsek se ale jede po nezpevněných blátivých cestách a loukách, které jsou za většího deště i pro 4x4 obtížně sjízdné. (Jednou jsem po A1 contestu za trvalého deště z této kóty sjížděl - nebylo to skutečně nic příjemného.) Takže jsem při vzpomínce na tehdejší anabázi nejel až na vrchol, ale zůstal jsem na louce cca 100 výškových metrů pod vrcholem. Po chvíli liják zmírnil do drobného deště, takže jsem se dal do stavění. Protože se mně zatím nepodařil vyřešit problém s centrálou, spolehl jsem se jako v minulosti na baterie (120Ah a záloha 60 Ah). Vše proběhlo hladce, takže jsem před závodem mohl půlhodinku spočinout. Zdálo se, že počasí "dostalo rozum", dokonce vykukovalo slunko a bylo pořád teplo.
Závod jsem začal načas, vše probíhalo v pohodě až do sedmi hodin (17 UTC). Krátce předtím se přes vrchol přehnaly mraky a já přes sluchátka v závodním tranzu nezaznamenal, že se zase blíží bouřka. Až pořádné zahřmění mě donutilo k rychlé akci - vypnul jsem tcvr a anténní kabel letěl z auta ven. Spustil se liják, myslel jsem, že za chvilku to přejde. No nepřešlo - přes chvilkový náznak zklidnění bylo pohledem na jih jasné, že je to na delší dobu. (Blýskalo sa aj hromy bily nielen nad Tatrou resp. nad Slovenskem, ale i nad moravskou stranou pomezí - obojí mám z Holého vrchu jak na dlani). Protože se v autě dá jenom vysílat nebo spát, zalezl jsem do spacáku, nařídil budík na pátou ráno, a při usilovném přemýšlení, kdy jsem naposled šel spát tak brzy, jsem usnul. Někdy v noci (na hodinky jsem se nepodíval) mě vzbudil opravdový virvál - silně pršelo, chvilkama s kroupama, autem lomcovaly nárazy větru a blesky trvale osvicovaly krajinu.
Nejspíš proto, že jsem šel "do hajan" tak brzo, vzbudil jsem se bez budíku lehce po třetí hodině. Po dešti a bouřce už nebylo ani vidu ani slechu, tak jsem se dal zase do "závodění". Protože jsem měl zameškáno z večera, bylo pořád co dělat.
Za zaznamenání stojí především jedno QSO. Svým vybavením, nechutí k většinou marnému volání výzvy a odmítáním "internetových berliček" jsem odsouzen ke "kolečkování" (jak říká Pavel, OK2PMU). Takže "kvalitnější" spojení dělám právě s/p provozem. Když tedy na mou sporadickou výzvu přišel HB9FAP, bylo to skutečně velmi příjemné překvapení a důkaz toho, že "kolečkuje" taky někdo jiný - hi.
Ráno vypadalo idylicky. Mohlo to tak vydržet, ale nebylo mně přáno. Přitom spojení pořád přibývala, nebyla to nuda. Ovšem kolem poledne se opět od jihu blížila bouřka. Takže jsem dvě a půl hodiny před koncem závodu radši rychle sbalil a už za krápání jsem urychleně opouštěl kótu.
TOP 10:
1. IK4ADE JN54OE 756 km
2. IQ5NN JN63GN 747 km
3. DL6WT JN39VV 745 km
4. IW2CTQ JN63ET 731 km
5. DR9A JN48EQ 703 km
6. HB9FAP JN47PH 678 km
7. DL1SUZ JO53UN 663 km
8. DR2X JO40QL 641 km
9. E71EEE JN93KR 602 km
10. DA0FF JO40XL 600 km
DXCC: 12
64xCzech Rep. (11256)
25xSlovak Rep. (1723)
19xFed. Rep. of Germany (9669)
10xPoland (2164)
10xSlovenia (3835)
8xAustria (2031)
8xHungary (1650)
5xCroatia (1977)
5xSerbia (2629)
3xItaly (2234)
2xBosnia-Herzegovina (1141)
1xSwitzerland (678)
Přes nepřízeň počasí jsem se bavil! Těším se na slyšenou!
