tag:blogger.com,1999:blog-85535854609168685172024-03-25T13:43:48.376-07:00Radioamateur's blog - OK2PVX Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.comBlogger80125tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-83943849578439608642024-03-03T11:57:00.000-08:002024-03-03T11:57:23.890-08:00<h1 style="text-align: left;">Zase jednou 1.subregional </h1><div>Hlavně to umožnila letošní "zima-nezima". Jindy v tuto dobu bývají na kótách, které používám, minimálně zbytky sněhu. Takže jsou kóty špatně přístupné a navíc bývá přece jen hlavně v noci dost zima. Takže absolvování závodu z nevytápěného auta je záležitost dost nepříjemná až drastická...</div><div>Letos toto neplatilo a ani mně do toho neskočila ani žádná rodinná akce ani žádná pracovní povinnost. Takže v sobotu po ránu jsem se synem nachystal trochu dřeva na zbytek topné sezóny a jal se chystat na závod. Relativně snadno řešitelným problémem byl stržený závit v příčníku na střechu auta, kde normálně vozím anténu a stožár. Naložil jsem nutné věci na přívěsný vozík. Po obědě jsem vyrazil. Proti předpovědi, která slibovala polojasno, nastala trochu změna - drobně pršelo, ale nebylo to nic zásadního. Vybral jsem "Holý vrch" - JN99ac. Brzy jsem trochu litoval, protože cesta ve spodní části a pak nahoře je hodně rozbitá a po zimních deštích totálně rozbahněná. Nakonec jsem z tohoto důvodu nevyjel až nahoru, ale zůstal trochu níž (o 100 výškových metrů)- už několikrát jsem z tohoto místa z podobných důvodu některé závody jel.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsrR858La7SHdQSOfLNkmnFguS-1_q-AQcGEkMUQ9WyEM9SKQOTLaxsjg4rUm0N27hVBJPHB9-L4c0OsaHBkc9LPHMwLCnPz-LDrG_snvUEVCqJdkMHkFPHkKjSWfa8ykHPo0hJ_Z1xmvoGSgOCd0pysHfnoEOu3Z73_tIoLc1UcFleCGKVeaeJTMS_G0/s4080/20240302_141659.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsrR858La7SHdQSOfLNkmnFguS-1_q-AQcGEkMUQ9WyEM9SKQOTLaxsjg4rUm0N27hVBJPHB9-L4c0OsaHBkc9LPHMwLCnPz-LDrG_snvUEVCqJdkMHkFPHkKjSWfa8ykHPo0hJ_Z1xmvoGSgOCd0pysHfnoEOu3Z73_tIoLc1UcFleCGKVeaeJTMS_G0/w400-h300/20240302_141659.jpg" width="400" /></a></div>Brzy po oficiálním začátku závodu jsem byl ready na dvoumetru. Provoz odpovídal prvnímu subregionálu - na pásmu nebyla žádná tlačenice. Některá pěkná spojení se nepodařila (YU7ZX, DK0A, YO5DAS, ...). Kolem osmé večer se mžení proměnilo v dost hustý déšť. To mně komplikuje život s otáčením antény. Vyřešil jsem to razantně - rádio jsem vypnul a zalezl do spacáku a oddal se přerušovanému spánku díky nepohodlí. Asi díky tomu nepohodlí jsem měl několik živých snů - v jednom z nich jsem něco diskutoval se Standou, ex-OK2BUX, který na nás bohužel už shlíží tam shora...</div><div>Po páté jsem byl znovu na pásmu a hned první spojení byl ODX - s IQ5NN. Důležité pro mě resp. při mém výkonu je (jel jsem tentokrát s 15 W out), abych dokázal na sebe upozornit a "donutit" QRO stanici, aby na mě otočila svou (RX) anténu. Pak je spojení dílem okamžiku...</div><div>Vzhledem k tomu, že jsem přibalil tentokrát i novou anténu pro 70cm (byť ještě není dokonale doladěná), rozhodl jsem se kolem osmé opustit dvoumetr. Spustil jsem stožár dolů a vyměnil na něm antény. A pokračoval dál na 70 cm. Je možné, že dvoumetr opustím natrvalo...</div><div>Kolem jedenácté jsem se rozhodl závodění ukončit. Věděl jsem, že mě čeká doma očista mnohého vercajku (na fotce to tak nevypadá, ale byl to masakr...). Na cestě dolů jsem čelil riziku zapadnutí do bahenní lázně - 2 km od civilizace by to speciálně v neděli byl dost velký problém. Raději jsem vycouval a použil jinou trasu...</div><div><br /></div><div>Výsledek: 70 QSO na dvoumetru (cca 14500 b.) a 30 QSO na sedmdesátce (cca 4200 b.) </div><div><br /></div><div>Díky za spojení! </div><div><br /></div><div>73!<br /> </div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-7177256725650158272024-01-22T21:48:00.000-08:002024-01-22T21:48:56.584-08:00<h1 style="text-align: left;">Zimní SOTA léčí ...</h1><div style="text-align: left;">Po hektickém týdnu, kdy vás povinnosti "tlačí ke zdi", následuje nedělní ráno - azurově slunečné a jiskřivě mrazivé. Sbalíte SOTA batoh a vyrazíte. Pod nohama vám křupe zmrzlá zem. V lese je úplné ticho a jste tam úplně sami. Celý les je jen váš. Vystoupáte na vrchol. Na strom hodíte anténu a už vás v pile-upu zdraví staří známí z celé Evropy. Pravda při vysílání vám trochu mrznou ruce a na zpáteční cestu je potřeba nasadit rukavice... Vrátíte se do vyhřátého domova příjemně unavení, "vyzmrzaní" a teprve v takovém případě náležitě oceníte "pohodlíčko". Tak tomu já říkám totální relax.</div><div style="text-align: left;">Přesně tak to vypadalo včera...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxRB_w0jYaUuuNT8c3quMVigQ9yfHiXa6UqhxjXELOzfJ3k0WRea9a2W9lc6FRb7zrnRw_q36Zcgsd-W-eZMQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj9-RQRa44vnAhOy9Mfad7EaJ6NgEA8akgpBYCa4xYg9yg37SK7FqjTT9wBzTa4YIQVZRLT9sYcbj4yhQ2YoINH2UVI7TYu04NaCnbzGj-cQXz5u6TTRFp-IdT5KKT4oTTljplj8u9c2ZiRsyofK2lB2L2I1Cq8XOeuCEtlPQgTkWzl0E4wapaiuoI26k/s4080/20240121_102957%5B1%5D.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj9-RQRa44vnAhOy9Mfad7EaJ6NgEA8akgpBYCa4xYg9yg37SK7FqjTT9wBzTa4YIQVZRLT9sYcbj4yhQ2YoINH2UVI7TYu04NaCnbzGj-cQXz5u6TTRFp-IdT5KKT4oTTljplj8u9c2ZiRsyofK2lB2L2I1Cq8XOeuCEtlPQgTkWzl0E4wapaiuoI26k/s320/20240121_102957%5B1%5D.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Hold zamrzí, že zimy už nejsou takové, jaké bývaly. Takže předchozí SOTA výlety této zimní sezony nebyly zdaleka tak optimální.<br />První pozdně podzimní výšlap byl tak trochu z donucení. Sobotní odpoledne jsem měl trávit na oslavě - pokud netrvá dlouho, budiž. V blízkosti je jeden SOTA vrchol, tak jsem si oslavu okořenil vycházkou. Díky ochlazení byl už nahoře poprašek, ale bohužel mokro, blátivo.</div><div style="text-align: left;">Další termín byl o poznání nadějnější - na konci listopadu napadlo trochu sněhu. A čas mně dovolil vyrazit na výlet. Cílem se tentokrát stala Drastihlava - OK/ZL-080. Přešel jsem při aktivacích na pásmo 20m, kde je to jako na 40m "za starých časů". A na této aktivací mě poprvé zavolala při pile-upu americká stanice - bylo to docela překvapení. Na zpáteční cestě jsem se zastavil na kafé a kus řeči u Vaška, OK2PTS, který se zotavuje po nemoci. Bylo to moc příjemné popovídání, navíc ve vyhřáté chatě. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg16rm27CbXQqBgwzcugrTKMK0E8UqE9z3TTJrLBWpP9Q2Ajfblodu9D4t66qHy4JphyyYSjRRrbO7-j2VPPtlGIthqjIr2q9rmlX7-1kglzXAgCPQ2XMUWFXikgZGkHO2L9SRqC25ShVMjybymJ6j8_tcqQBZqF9yPaEFfNG6M1RaUGSVHvhApcEfdNms/s4080/20231130_140902%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg16rm27CbXQqBgwzcugrTKMK0E8UqE9z3TTJrLBWpP9Q2Ajfblodu9D4t66qHy4JphyyYSjRRrbO7-j2VPPtlGIthqjIr2q9rmlX7-1kglzXAgCPQ2XMUWFXikgZGkHO2L9SRqC25ShVMjybymJ6j8_tcqQBZqF9yPaEFfNG6M1RaUGSVHvhApcEfdNms/w400-h300/20231130_140902%5B1%5D.jpg" width="400" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">A následovaly dvě "vánoční" SOTy - tj. po Vánocích před Silvestrem, kdy většinou mívám dovolenou. Bohužel o těchto výletech se nedá říct, že byly zimní - byly totiž blátivé. Jedno pozitivum by se ale přece jen našlo. Opět mě zavolaly americké stanice...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Tak třeba se ještě do konce sezony nějaký pěkný zimní výlet podaří.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-25138601457216352182023-11-02T22:31:00.000-07:002023-11-02T22:31:07.697-07:00<h1 style="text-align: left;">IOTA 2024</h1><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTe0XwFgHIovqFJ8TNURgCWfcBXZXwqBnCpQph_oB_GFzKii7dzfJRFfb8WiG5Lk9znJAxwi_kIDd9KViEh_NXtzaUmcmJH1oD63JDMs5pgf7v7rL5Jw8cN2szvqGwfy1fB_UE1V9ERuayOQhGirfpNEFOZe-ATlrgN6Ib3YTr0yhM5qo7HIpfSeDLj6U/s1431/IOTA2024.JPG" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="712" data-original-width="1431" height="318" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTe0XwFgHIovqFJ8TNURgCWfcBXZXwqBnCpQph_oB_GFzKii7dzfJRFfb8WiG5Lk9znJAxwi_kIDd9KViEh_NXtzaUmcmJH1oD63JDMs5pgf7v7rL5Jw8cN2szvqGwfy1fB_UE1V9ERuayOQhGirfpNEFOZe-ATlrgN6Ib3YTr0yhM5qo7HIpfSeDLj6U/w640-h318/IOTA2024.JPG" width="640" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div>Hurá! Zase se pojede na ostrov v době IOTA contestu - a to v osvědčené sestavě s Jiřím, OK2BDF a samozřejmě kompletním podpůrným doprovodem!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Už se těšíme až tuto terasu pořádně zadrátujeme a z okolní "pampy" budou trčet naše stožáry!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Pašman - IOTA EU-170<br /> </div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-34756183945835239972023-10-16T22:08:00.001-07:002023-10-16T22:08:12.668-07:00<h1 style="text-align: left;">Test během UHF Contestu</h1><div style="text-align: left;">Z plánované účasti zbylo jen krátké testování na samém konci závodu, ale aspoň něco! Podzimní práce kolem domu a na zahradě jsou neúprosné, Musí se to všechno stihnout. Letos se navíc mnohé odkládalo, protože bylo pořád léto... :-)</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">V týdnu před závodem jsem dodělal 12 el. DK7ZB pro 70 cm. Bylo potřeba ji zkontrolovat popř. doladit. To se ukázalo s mým přístrojovým vybavení jako ne úplně jednoduché resp. nakonec neproveditelné. V sobotu jsem na kopec tak jako tak nemohl. Říkal jsem si, že vyrazím v neděli alespoň na šestihodinovku s tím, že je to trochu risk jet na kopec s nezkontrolovanou anténou. Nedělní ráno bylo podstatně chladnější ve srovnání se sobotou a navíc deštivé. Po obědě se to ale přece jen začalo trhat a tak mě začalo hryzat svědomí. Takže jsem nakonec přece jen provizorně vybalil zařízení v přístřešku na zahradě, anténu připevnil na 3m dlouhou tyčku a zaklíčoval. Anténa nějaké PSV podle měřáku na TCVR vykazuje, 1:1 to určitě nebylo, ale použít se to dalo. Takže jsem nakonec ze stálého QTH přece jen udělal 9 QSO - většinou s okolními high power stanicemi. Podařilo se mně ale i luxusně zachytit, jak patrně YO2BBT (?) dává svůj čtverec KN15AE - zřejmě odraz od letadla...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Takže alespoň částečný pokrok na 70 cm. </div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-67782040132771394772023-09-17T07:04:00.001-07:002023-09-17T07:04:11.132-07:00<h1 style="text-align: left;"> Léto 2023</h1><p><br /></p><p>První "sváteční" týden prázdnin bývá často také dovolenkový. Letos jsme trochu znovu pošilhávali po nějakém alespoň krátkém pobytu ve slovinských horách. Synové už odrůstají, ale dokud mají zájem, rádi strávíme pár dní někde pohromadě. Jenže starší syn nastoupil v květnu do práce a tak žádné volno hned na začátku července (logicky) nedostal. Napadlo mě zkusit vymyslet něco v blízkosti Prahy. A tak volba padla na Brdy. Sehnali jsme ubytování, syn to do Prahy měl chvilku busem. Vydali jsme se samozřejmě k Padrťským rybníkům a aby bylo učiněno programu SOTA zadost, taky jsme zdolali Ťok. Slyšel jsem, že SOTA vrcholy se posuzovaly nějakým softwarem, který měl dokázat, že jde skutečně o vrchol s převýšením k okolní krajině. No, Ťok, kdyby na jednom místě nebyla kamenná mohyla s rozcestníkem, by byl naprosto nerozeznatelný vrchol resp. náhorní rovina. Proti tomu zrušená SOTA - Malý Javorník - tady nedaleko - i když se šlo po hřebeni, to teda vrchol bezesporu je. To se pozná i bez pomýleného SOTA softwaru! Jinak na Brdech jsou specifické "dálnice" - polní cesty jako podle pravítka i 2 km dlouhé. To bývá dost demotivující... </p><p>Bylo horko, takže jsme se věnovali i koupání na místním koupališti a na zpáteční cestě u Knížecího rybníka u Tábora.</p><p>Pobyt nečekaně "zpestřila" ve stejném penzionu bydlící mladá rodina. Hádali se stále intenzivněji takovým způsobem, že bylo nutno zavolat policajty. Přijely sice dvě auta a policajtů nepočítaně, ale kromě domluvy nic nespravili. Hádka pokračovala v komornějším režimu a přesto vyvrcholila rozbitým oknem jejich apartmánu. Ovšem druhý den jsme rodinku potkali - jak zamilované hrdličky ...</p><p><br /></p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVJ3dshKQ9t0F6EKQNOOt7HtTHHxMp9tuV6F-3HNxDCcpPshNbzc0Ybumqz6XFei8lU2xbVsHF8uaGA2ZVu6xdjEUFxhz_XgAmUr47-Vnnwsa_IkAGcStCBUAno1jrXQv4f94N64_4jcoPUDf-E9PPpOX9uFuDzvNv3vlKfqsXXAKGdMAaiDdRmnOszLY/s1008/slunovrat.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="829" data-original-width="1008" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVJ3dshKQ9t0F6EKQNOOt7HtTHHxMp9tuV6F-3HNxDCcpPshNbzc0Ybumqz6XFei8lU2xbVsHF8uaGA2ZVu6xdjEUFxhz_XgAmUr47-Vnnwsa_IkAGcStCBUAno1jrXQv4f94N64_4jcoPUDf-E9PPpOX9uFuDzvNv3vlKfqsXXAKGdMAaiDdRmnOszLY/s320/slunovrat.JPG" width="320" /></a>O prázdninách byla v plánu opět i oblíbená panská jízda k Soumarskému mostu (pseudo SRHA). Termín nebyl pevně zakotvený, čekalo se na pěkné počasí. To vyšlo ještě celkem dobře. Během toulání po Šumavě jsme párkrát zmokli a v den odjezdu pršelo, ale proti tomu, co následovalo pak začátkem srpna, to bylo v pohodě. Jeden den jsme vyrazili po červené ze Strážného na Skalnatý hřbet kolem Slunovratových kamenů. Nahoře jsem aktivoval SOTu za drobného deště. Vraceli jsme se po zelené do Strážného. Jednou jsme udělali "jen" takovou procházku/okruh od Soumarského mostu přes rašeliniště směrem k Volarům a kolem Stögrovy Huti zpátky do kempu. A proti očekávání to byl nádherná akce. Předposlední den se starší syn musel vrátit do Prahy, v práci ukecal jen jeden den dovolené. Takže jsme plánovali akci tak, abychom se přiblížili k nějaké možnosti návratu odpoledne vlakem do Prahy. Nakonec volba padla na Lipno. Zaparkovali jsme přímo na hrázi. A vyrazili na další SOTA vrchol Kaliště. Podmínky na 7 MHz byly špatné... Prošli jsme městem Lipno a to nás vůbec nenadchlo. Všechno to bylo takové "hogo-fogo", silně komerční. Shodli jsme se na tom, že se nám u "primitivního" Soumarského mostu líbí nepopsatelně víc. Tam jsme se samozřejmě věnovali koupání ve Vltavě, po výletech vždy "bodlo" točené pivo z místního bufetu. O inkriminovaném víkendu probíhal IOTA contest. Lákalo mě udělat alespoň pár spojení. Na borovici jsem pověsil EFHW anténu pro 20 m a s pomocí QCX jsem při chvílích rozdával body. </p><p>Dlouhé cesty z Valašska na Šumavu vždy mladší syn vyplňuje "diskotékou". Jak správně několikrát podotkl: "Poslouchat rádio je nedůstojné". Dávám mu za pravdu - jednak násilně optimističtí moderátoři a do úplného zblbnutí se opakující reklamy - dělají z rádia něco naprosto nestravitelného. Jeho výběr hudby je velmi "rozkročený", objevují se tam i kousky z dob mého mládí. Párkrát ho informace o stáří některých písniček překvapila... </p><p>Na začátek září jsem plánoval Den rekordů VHF. Tentokrát plány zkřížily služební povinnosti. V týdnu před závodem se v práci na jedné mašině "podělal" šroubovák. Servisákovi jsem nahlásil chybu, která se objevila na kontroleru. Servisák podle této informace usoudil, že je na vině samotný šroubovák. Poslali jsme šroubovák expresně ke kontrole/opravě. Následovala informace, že šroubovák byl v pořádku. Servisák ho dovezl a pro sicher vzal i náhradní kontroler. Nicméně na mašině se zjistilo, že na vině je kabel. A ten servisák k dispozici neměl. To jsem vůbec nepochopil - když servisák věhlasné firmy De***g nemá v kufru auta k dispozici z řetězu kontroler-kabel-šroubovák nejlevnější a jistě na poruchy nejnáchylnější věc - kabel. Kabel se objednával expresně v Německu a když přišel po delší době "přemlouvání" jsem zjistil, že dodaný náhradní kontroler je taky vadný (vyjádření servisáka :"víte, kontroler ležel delší dobu ve skladu a já jsem ho kompletně nezkontroloval..."). A to už byl závodní víkend. Následovala noční cesta přes půl republiky pro náš kontroler a konečně se přes víkend musely expresně udělat díly pro pondělní ranní závoz. </p><p>Tak - že by snad vyšel UHF contest na začátku října? </p><p><br /></p>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-75578289004230232132023-07-02T13:17:00.000-07:002023-07-02T13:17:49.667-07:00<h1 style="text-align: left;">Polní dny a SOTA 2023</h1><div style="text-align: left;">Proč to množné číslo? No, protože se mně podařilo zase po roce vyrazit i na oblíbený krátkovlnný Polní den na začátku června. Žádné speciální přípravy se nekonaly: nový mini elbug (podle OK1RR) už používám i ze stálého QTH. Musel jsem ale nastřihnout novou anténu - 2x22 m (doublet), protože ten z minulého roku skončil na střeše ve stálém QTH. Nechtělo se mi jet někam daleko, a tak jsme se utábořili snad jen 2 km vzdušnou čarou od stálého QTH - místo na louce na kraji lesa s pěkným výhledem - v zorném poli se nenajde stopa po jakékoli lidské činnosti. </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dx3DAxuz7B9oXHIzUaqDTI7PD60Kj9y8yzaC_nMI8lqAA4DjmtwGDVa55hrs1zx8ihwQP3idn-gsPYU1AubUw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>Jde hlavně o "společenskou" událost - takže jsem při chvilkách dělal spojení na 40, 20 a 15 m s 5W out. Střed doubletu jsem tentokrát pověsil na 10 m stožárek. Večer jsme strávili u ohně, byl se mnou mladší syn. Ten spal v hamace, já se natáhl pod hvězdy na zem. Přesto, že čelíme bezprecedentnímu oteplování, ráno bylo velmi studené.</div><div style="text-align: left;">Akci jsem si ale parádně užil - udělal jsem přes 100 QSO (2x s W stanicemi).<br />Na základě zkušeností z minulého roku jsem už nestavil dvoumetr.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Následně jsem v červnu uvažoval, že pojedu na kopec, abych se zúčastnil AGCW VHF contestu, což ale vyžaduje pěkné počasí, aby se vynaložené úsilí vyplatilo. A to se nestalo, takže jsem tento závod vzdal.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Dlouho jsem nebyl na SOTě. Proběhlá zimní sezona je vůbec první, kdy jsem ani jednou nevyrazil na zimní plus body. Mám dojem, že globální oteplování se angažuje především v zimním období. Jara se tento úkaz vůbec netýká - přesto, že pomýlení meteorologové tvrdí něco jiného - pomrzlo kde co, ještě v druhé polovině května jsem měl strach dát rajčata do skleníku ...</div><div style="text-align: left;">Takže mně okolní SOTy zůstaly i na léto. Nicméně o nedělích v poslední době trpím neomluvitelnou leností. Před týdnem jsem se sám na sebe naštval s tím, že je potřeba už někam vyrazit. Jako přibližovadlo jsem si zakázal použití auta a vyrazil jsem na kole na Hrachovec. Vzhledem k tomu, že přemlouvání sebe sama trvalo dlouho, vyrazil jsem až krátce před pátou. Pod kopcem jsem nechal kolo v lese a nahoru vyšel pěšky. Vrátil jsem se - už se stmívalo - s více než třiceti km v nohách ...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK-zBuKkru9JdMylrc9_F9h7S4aibCB8H55SMBC-ERT_34aFgeLvFJEWvGOIoOesSfCFKdgI2wPyY4S_R9MqUPnHBNu-SV3KHwCUpxEnbL3_gbGvQWTH0fRrMhy6kqzHdZsBKw-aZvyTGAm36GZYbmd4MY-AQ2-T1dVOx8S2UzapliV0HB0_NWkAybLWg/s4128/20230625_181637%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK-zBuKkru9JdMylrc9_F9h7S4aibCB8H55SMBC-ERT_34aFgeLvFJEWvGOIoOesSfCFKdgI2wPyY4S_R9MqUPnHBNu-SV3KHwCUpxEnbL3_gbGvQWTH0fRrMhy6kqzHdZsBKw-aZvyTGAm36GZYbmd4MY-AQ2-T1dVOx8S2UzapliV0HB0_NWkAybLWg/w200-h150/20230625_181637%5B1%5D.jpg" width="200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>No a to už se blížil Polní den na VKV. Chtěl jsem konečně vyzkoušet dvojče. Splitter jsem už dal dohromady. Nebyl vyzkoušený/proměřený a chyběla ještě kabeláž. Asi by se to stihlo. ale ve čtvrtek dovezli několikrát avizované palivové dřevo na zimu. Bylo potřeba ho pořezat/poštípat. K ruce jsem měl oba syny, takže to odsýpalo, ale rupla na to sobota. Jako odměna byla grilovačka, takže jsem odjezd na kopec odložil na neděli ráno. Ani do balení se mně moc nechtělo - po dvou dnech dost náročné práce. Ráno jsem vyrazil na Holý vrch (JN99AC). Po několika kilometrech jsem si uvědomil, že jsem si sice vzal elbug, ale pastičku nechal na stole v hamovně. Zastavil jsem a v kufru objevil starý "klofák", který jsem zabalil večer - "co kdyby". A tak jsem se už nevracel s tím, že to odklofu - jak zamlada.<div>Další překvápka už se nestala. Postavil jsem jako obvykle a ze začátku jsem jel jen CW - ale dalo mně to docela zabrat - klofák na dost nestabilní sendung-fošně a pracky unavené po dvoudenním dělání dřeva. Ke konci jsem udělal pár spojení fonicky. Za zmínku stojí cross-mode spojení s DK0NA. Signál se mně zdál dost slabý a tak jsem neměl odvahu volat ho fonicky s mými 20W. Tak jsem na něho vyjel morse. Naštěstí za rigem seděl "znalý" operátor, a tak bylo spojení dílem okamžiku.</div><div><br /></div><div>Zase jsem si stanice "vybíral" - 61 QSO / 6 hod - cca 19000 bodů - průměr lehce přes 300 km. Hold nepodařilo se zopakovat výsledek z minulého roku.</div><div><br /></div><div><br /></div><div> <br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"> </div></div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-15568015099348981892023-05-21T01:46:00.002-07:002023-05-21T01:46:18.947-07:00<h1 style="text-align: left;">... tak to ten číňan čím dál, tím víc "mastí"</h1><div style="text-align: left;">Delší dobu používám různé elektronické moduly z Ebay. Doba je stále "rychlejší" a tak (pokud jsem netrpělivý a nechce se mně čekat), objednám totéž zboží od dodavatelů u nás - za násobek ceny.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Asi jsem měl štěstí, ale všechny dodávky dodané dřív z Číny, byly v pořádku. Ani jeden jediný problém. Letos mám už druhý problém u "interních" dodávek. Poprvé to bylo u 3 ks modulů pro krokové motory s BTS7960. Na všech (!) modulech byl driver 74HC244 vadný. Ani jsem nereklamoval a vyměnil driver. Kdo by se s tím balil a šel na poštu - v dnešní době by taky člověk mohl dojít ke zrušené pobočce...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Včera problémy pokračovaly. Až pod lupou jsem objevil, proč to Arduino nechodí ...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI6IOkdJ3-x5RjDKF-mKgfeMIwvzez5XmXShIW7A7hzK6qnnO6JxWKVlGbwCkjz2tSeL2xuhkegUu-Aj_mpbH75wtfTywhtiax1YfHqXaP2qryCf5X7W59uTa81ZH_zM6Ve7ei8qNDz6CFZWsIObxgI0rHF_y7NEbQP3DQT_55IwwOzDcsmE6D0Dn7/s1029/laska1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="978" data-original-width="1029" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI6IOkdJ3-x5RjDKF-mKgfeMIwvzez5XmXShIW7A7hzK6qnnO6JxWKVlGbwCkjz2tSeL2xuhkegUu-Aj_mpbH75wtfTywhtiax1YfHqXaP2qryCf5X7W59uTa81ZH_zM6Ve7ei8qNDz6CFZWsIObxgI0rHF_y7NEbQP3DQT_55IwwOzDcsmE6D0Dn7/w400-h380/laska1.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /> Říkal jsem si - ještě štěstí, že jsem objednal dva kusy. Hned jsem osazoval druhý kus pinama. Kupodivu jsem si ničeho na první pohled nevšiml (asi stáří). A pak se dívám, že lišta nesedí správně na tišťáku. Opět jsem začal pátrat proč. A zase až pod lupou jsem zjistil, že na liště byl nalisovaný jeden pin napříč (lišta je zdeformovaná, pin tam musel držet; kvůli focení jsme pin trochu uvolnil a vytlačil).</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwYICluGLtF3zS_0aQt8WWNWhkWC3lDbBCeouWSjOcGCSuvuaRJLZyJX6iCG0hbvfrf3-aiUoOvOiG0jyK-_aP2_A9TSKRzAhcmGbYXUvCd8_mTXsMx-EOtdmZg2tn5BuuWMrpk0HERrM-_FUQcoXoe1A6XaSq_54z0_jXu9zJMY97h4BJsk4kKEMZ/s843/laska2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="519" data-original-width="843" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwYICluGLtF3zS_0aQt8WWNWhkWC3lDbBCeouWSjOcGCSuvuaRJLZyJX6iCG0hbvfrf3-aiUoOvOiG0jyK-_aP2_A9TSKRzAhcmGbYXUvCd8_mTXsMx-EOtdmZg2tn5BuuWMrpk0HERrM-_FUQcoXoe1A6XaSq_54z0_jXu9zJMY97h4BJsk4kKEMZ/w400-h246/laska2.JPG" width="400" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Tentokrát už reklamovat budu ...</div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-54543048713045777422023-04-30T06:16:00.000-07:002023-04-30T06:16:13.928-07:00<h1 style="text-align: left;">Rhodos 2023 </h1><div>Na konci dubna jsme si "odskočili" na Rhodos. Jednak synové už odrůstají a netrvají na společné dovolené (udržujeme ale oblíbenou pánskou jízdu k Soumarskému mostu), dalším důvodem bylo, že na jihu Evropy je přes léto opravdu hodně teplo, takže se nedá prakticky věnovat ničemu jinému než zůstávat v blízkosti moře a piva. Takže když se na Zaletsi.cz na začátku prosince objevily levné letenky na Rhodos, bylo o vánočním dárku rychle rozhodnuto.</div><div>Hned jsem začal zjišťovat, zda by se dovolená nedala okořenit nějakou radioamatérskou aktivitou. Po prvním pohledu do mapy bylo jasné, že SOTA kopce jsou na Rhodosu k dispozici. Další starostí bylo, jak to bude s dopravou baterie letadlem. Jak Jiří, OK2BDF, tak Milan, OK2BCF, mně potvrdili, že s tím by problém neměl být (ověřeno praktickými zkušenostmi).</div><div>A opravdu nebyl. K tomu jsem vzal QCX mini pro 20m a anténu EFHW. Na ostrově jsme měli půjčené auto. Po prohlídce "7 pramenů" jsme vyrazili směrem k vrcholu Ksantho (SV/AG-052). Silnička byla čím dál, tím užší. Naštěstí provoz v těchto místech byl téměř nulový. Na rozcestí jsme auto zaparkovali a posledních několik set metrů jsme stoupali k vrcholu. Bylo slunečno, ale příjemně čerstvo. Na vrcholu je několik převaděčů. Poblíž areálu jsem přehodil přes borovici anténu a začal volat výzvu. Tu přijel autem chlap, odemkl si bránu a namířil si to ke mně. Už mě kdosi začal volat na pásmu, ale já musel vysvětlovat, co tam provádím. Myslel jsem, že budu mít nějaké problémy, ale chlap se zdál být spokojený mým vysvětlením. Tak jsem se vrátil na pásmo s novou výzvou. Hned někdo reagoval, ale chlap byl zpátky s mobilem. Měl " na drátě" SV5AZK, ten mně zval na návštěvu do hlavního města. Pak už jsem se vrátil konečně na pásmo, kde se spustil docela pěkný pile-up. Přesto, že podle předpovědi po sluneční poruše u všech pásem bez vyjímky svítilo HF Conditions "poor" ...</div><div>Na zpáteční cestě jsme se zastavili v horské vesničce Apollona. V hospůdce jsme se dali k jídlu smažené hřiby, které se velmi lišily a jinak chutnaly než podobná jídla u nás.</div><div><br /></div><div>Na další SOTy už nedošlo. Zkušenost to ale byla dobrá. Bylo příjemně teplo (několikrát jsme se dokonce koupali), nikoliv však úmorné vedro. Exponované památky (Lindos, Rhodos) je potřeba i mimo hlavní sezónu navštívit pokud možno hned ráno, než tam "vtrhnou" davy. A každopádně se vyplatí navštívit místa mimo hlavní zájem hromadného turismu.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dz915sCjz1DHIKgzwE-CXokGiGWZh3rtGtV4wi-nmBODskULnZeIAowlzb1jerwdAjoteaHJckeguGLFu7NDA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><br /> </div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-32583855583919065532023-03-06T21:59:00.001-08:002023-03-06T23:24:50.671-08:00<h1 style="text-align: left;"> 1. subregionál 2023 z Pláňav</h1><div>Nová VKV sezóna je tu. Původně jsem chtěl jet už na QRP VKV závod, ale tehdy se totálně "splašilo" počasí - v sobotu před závodem řádila vichřice, přes noc padal sníh - vyměkl jsem a vzdal jsem to.</div><div><br /></div><div>I tentokrát se počasí zase na víkend zkazilo. V týdnu byly sice hodně mrazivé noci, ale přes den bylo slunečno, v autě na závod by to bylo dokonalé. V sobotu bylo hodně surovo, ale řekl jsem si, že nedělní šestihodinovku dám - v sobotu večer jsem nabalil auto.</div><div>Ráno bylo úplně klidno, silnice suché, snad ani mráz nebyl. Taťána se asi spletla ... Upřímně - kdybych ale věděl, jak to bude dál, zůstal bych doma. Někdy je lepší, když do budoucna nevidíme. </div><div><br /></div><div>Takže jsem před sedmou vyrazil. Zvolil jsem kótu Pláňavy, která je nejsnáze dosažitelná. Za slabou hodinku jsem byl nahoře a zjistil jsem, že tam opravdu hodně fouká. Plácek, ze kterého jsem kdysi jel Marcoňák, je nově ohrazený, naštěstí jsou okolní pastviny zatím "neobsazené". Nasadil jsem zmijovku a rychle jsem stavěl - ještě zahřátý z auta to docela šlo.</div><div>Původně jsem si myslel, že zase pojedu jen CW. To ale brzy bohužel vzalo za své. Začal stávkovat elbug. Problém nastal už před týdnem, kdy elbug zašifroval při OK QRP závodu. Takže jsem po několika spojeních musel přejít k mikrofonu - no, řeknu vám - zábava poloviční... Dalším problémem bylo rušení. Nejdřív jsem si to nedokázal vysvětlit. Stál jsem kousek od budky, kde má svoje měření ČHMÚ. Myslel jsem si, že to je problém. Ale pak mně konečně došlo, že celý problém je způsoben nenápadným WIFI "převaděčem", umístěném na obyčejném sloupu nedaleko. Takže směr na jih jsem měl "zabitý". Povedly se jen opravdu silné stanice (4x9A, 1xS5), které jsem mohl brát i odsměrované. </div><div>No, první subregionál je vždycky slabší, takže průměrný závod ... Přesto, že jsem pomocí morse udělal jen 5 spojení, ODX je samozřejmě mezi nimi - DK2GZ. </div><div>Neubráním se srovnání s minulýma dvěma závody, kdy jsem jel šestihodinovku - jen cw a random - polňák 2022: 20251 b. , marcoňák 2022: 24 253 b. a proti tomu včerejšek cca 13500 b. </div><div><br /></div><div>Během závodu přešla několikrát mohutná sněhová přeháňka a vytrvale silně foukalo. Nárazy větru se navíc stupňovaly. Po cca 5 hodinách už se to nedalo vydržet, tak jsem se dal do balení. To byl totální masakr, nic podobného jsem ještě nezažil. Ale přežil jsem, neumrzl jsem... </div><div><br /></div><div>Takže hurá zase někdy příště na kopec! </div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-25912154007804569632022-12-31T02:51:00.005-08:002022-12-31T02:52:36.588-08:00<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjNXXm5enowKAbW_aQjdsDqbdI2s-GYkzRxRwDlrSIEKG4P8jt-ZSYPi0yYtYTAT_y5RZGzjyouoCXYHDS3QMUVBT42GUeX1Cx0quJFXSS2zZqhCuX1i5TNacj5DKWfuu5RJwiRXQ8xxDxRoxD0XFCvCxD2XAPQjth-3KkJVn_Hs6bHaMIYcmgvv-3i" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="705" data-original-width="948" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjNXXm5enowKAbW_aQjdsDqbdI2s-GYkzRxRwDlrSIEKG4P8jt-ZSYPi0yYtYTAT_y5RZGzjyouoCXYHDS3QMUVBT42GUeX1Cx0quJFXSS2zZqhCuX1i5TNacj5DKWfuu5RJwiRXQ8xxDxRoxD0XFCvCxD2XAPQjth-3KkJVn_Hs6bHaMIYcmgvv-3i=w400-h297" width="400" /></a></div><br /><p></p>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-32427650148775669862022-11-06T13:15:00.001-08:002022-11-08T08:31:44.597-08:00<h1 style="text-align: left;">Marconi Memorial Contest 2022</h1><div style="text-align: left;">Nejlepší závod sezony na dvoumetru je zase tady. Po delší době jsem zase potřeboval vyvětrat někde na kopci. </div><div style="text-align: left;">Už nevím, proč jsem neodjel VKV QRP v srpnu. Ale vím, proč jsem neodjel contest v září. Mělo to víc příčin. Jednak je léto samo o sobě dost hektické a poslední týden v srpnu letos byl obzvlášť výživný. Byl jsem unavený, bez chuti, bez nadšení. Navíc jsem mladšímu synovi slíbil, že ho v sobotu odstěhuju na byt. A tuším, že na neděli hlásili déšť a ten skutečně přišel. A v neposlední řadě se na webu OK2KKW objevilo toto:</div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhiPTG0Rtn4aiYWAXWPq3qZkZuMhUP8b6GqQxQue-5EIiyP-BmB_q9cONuqsG4s64-pdOOHJ9MyFTrr1gKrk5Ea_cQLhXMniTVR1RAAnVbbJcptuYtgCCOTjNtuIPcv5sZAFoc9CThvlZhZZq9iZT4lUENWK28AJy9A_EL_t9KuN5HD-fe6oNcQ7fZD" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="249" data-original-width="804" height="124" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhiPTG0Rtn4aiYWAXWPq3qZkZuMhUP8b6GqQxQue-5EIiyP-BmB_q9cONuqsG4s64-pdOOHJ9MyFTrr1gKrk5Ea_cQLhXMniTVR1RAAnVbbJcptuYtgCCOTjNtuIPcv5sZAFoc9CThvlZhZZq9iZT4lUENWK28AJy9A_EL_t9KuN5HD-fe6oNcQ7fZD=w402-h124" width="402" /></a></div><br /><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">To byl "poslední hřebík" ... Takže jsem účast v září vzdal.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Vážně jsem uvažoval o říjnovém závodu na 70 cm. Byl jsem odhodlán vyrazit alespoň se porozhlédnout, jak to na tomto pásmu vypadá. Uvažuju, že tam přejdu kvůli rušení na dvoumetru. </div><div style="text-align: left;">Kdysi jsem postavil YAGInu na toto pásmo a dokonce jsem v nějakém subregionálu nějaká spojení udělal. Tehdy jsem anténu nepřeměřil - nebylo čím. To jsem chtěl napravit. Poprosil jsem Pavla, OK2PMU, o zapůjčení analyzátoru. V pátek večer jsem šel anténu "jen" zkontrolovat a zjistil jsem, že ladí skoro na 440 MHz. Vzhledem k tomu, že je to provedení se skládaným dipolem, nechal jsem to být. A závod jsem opět vzdal. </div><div style="text-align: left;">Tím nechci říct, že jsem se vzdal myšlenky na aktivaci 70 cm. Věděl jsem, že mám ještě nějaký Al materiál a v této chvíli už mám rozestavěnou novou anténu dle DK7ZB. Zápůjčku jsem prodloužil, anténu dodělám a na příští sezonu budu QRV!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Takže to jsou "omluvenky" za minulé závody. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Samozřejmě Marcoňák je kouzelný závod - jiná liga. Mohl by se ale konat v některou lepší roční dobu. Taky tentokrát - asi tři týdny neprší a pak "na just" musí tento víkend. V pátek ani kapka, v sobotu mraky až na zemi a celodenní mžení. Navíc jsem slíbil pomoc v rámci rodiny, takže rozhodnuto pro nedělní šestihodinovku. Zabalil jsem kompletně v sobotu. Ráno jsem procitnul už po páté a po rychlé snídani lehce po šesté vyrazil. Do poslední chvíle jsem nebyl rozhodnutý, jestli pojedu na Holý vrch nebo na Pláňavy. Ty jsou snadněji dostupné, ale Holý vrch je lepší. Vzhledem k tomu, že déšť tady byl spíše symbolický, Holý vrch "zvítězil". Vše šlo hladce až po poslední stoupání. Nebylo mně jasné, proč je cesta po louce tak zrasovaná. Vysvětlení se brzy našlo - jedna z chat pod vrcholem byla po Polňáku zlikvidovaná a na jejím místě stojí zbrusu nová rozestavěná dřevostavba. No a všechen ten materiál se tam nějak musel dostat... Čtyřkolka to zvládla až na to, že bude potřeba důkladná očista. A to byla jediná - ale zanedbatelná potíž dneška. Ačkoliv - teď jsem skoro pozapomněl na OM3W...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">A jak probíhal závod? Stavba bez problémů, zlehka po osmé dělám první spojení. A opět jsem se rozhodl pro stejný systém jako o Polňáku. Jen S&P, pokud možno vzdálenější stanice, samozřejmě random. A zase mě to bavilo! Jen jedna výtka - rozmohl se nám tu takový nešvar. Už dřív se mně stávalo, že jsem volal vzdálenou protistanici na jejím kmitočtu, a nějaká místní stanice mě začala volat. Přesto, že jsem nedal ani CQ , ani QRZ. Tentokrát se mně to opakovaně stalo, i když jsem dával "F8KID de OK2PVX kn". V té chvíli mně to možné spojení zhatilo. Kdyby se mně QSO s F8KID (můj ODX) nepovedlo asi o hodinu pozděj, toho hříšníka bych tu zveřejnil!</div><div style="text-align: left;">Jinak se mně podařilo "vyšťourat" zase pěkná spojení - HB9N, HB9KAB, 3x I, 13x D. Jih a jihovýchod se zdál přivřený nebo málo aktivních stanic. Zamrzelo, že jsem se nedovolal Armana - E77P.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Celkem cca 24 k/64 QSO - tj. průměr cca 370 km/QSO</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidgeK_6CGokc2kntKgiAJP_OXvXyLXtZi0Bt_vi8trA0kWj2T9wh3Qn75nPMlVZDnc25UiHIrHUCUcFhG5Q5RcO6jJ55abJDaJqjvJrkePtIUOycrzQLnvbUosmjw9VanZK6JPpG3lZMpuziuATtwPRoQQ8fwmSseBvoPv2BuHuw66xKpOpZdhx5fo/s808/mapa.JPG" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="686" data-original-width="808" height="544" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidgeK_6CGokc2kntKgiAJP_OXvXyLXtZi0Bt_vi8trA0kWj2T9wh3Qn75nPMlVZDnc25UiHIrHUCUcFhG5Q5RcO6jJ55abJDaJqjvJrkePtIUOycrzQLnvbUosmjw9VanZK6JPpG3lZMpuziuATtwPRoQQ8fwmSseBvoPv2BuHuw66xKpOpZdhx5fo/w640-h544/mapa.JPG" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirTf0owOV33pVg0VPz2kzg18hCAAYIlKp86F1LHtm2n8HKH6CUOQp0P5fnOY4RNOVT05zPXqmrAjihjSHvSDq0pxL5DlhJzH_4aE_emVQ4d0u7eagp8HlOVY4IE298aIjWz01UjddYkWZFKcXEBj0C6h1so7yYOFTyn-L2UtQXsMGVKeD-Ni5-QnU5" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="901" data-original-width="1212" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirTf0owOV33pVg0VPz2kzg18hCAAYIlKp86F1LHtm2n8HKH6CUOQp0P5fnOY4RNOVT05zPXqmrAjihjSHvSDq0pxL5DlhJzH_4aE_emVQ4d0u7eagp8HlOVY4IE298aIjWz01UjddYkWZFKcXEBj0C6h1so7yYOFTyn-L2UtQXsMGVKeD-Ni5-QnU5" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjOGuYyEC6k9kETaWu3sq5mNEj6q06GrBXYaJs1SH7fWeGxa80QXIrgOs6oBA912sVfZlOAIX9wvRPT-_MwCZst8nvNkDNUOu_U-ivKHRlDGXQrpbMdT-qbRtLzY8qOao1bTRX9aEeL69bNnmTNPnCJIbtXogM0hgzhc7NKDL6jDlM7ow-wixekxhLt" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="566" data-original-width="1212" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjOGuYyEC6k9kETaWu3sq5mNEj6q06GrBXYaJs1SH7fWeGxa80QXIrgOs6oBA912sVfZlOAIX9wvRPT-_MwCZst8nvNkDNUOu_U-ivKHRlDGXQrpbMdT-qbRtLzY8qOao1bTRX9aEeL69bNnmTNPnCJIbtXogM0hgzhc7NKDL6jDlM7ow-wixekxhLt=w640-h298" width="640" /></a></div><br /><br /></div><br /><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-31877148307620353982022-07-24T05:36:00.003-07:002022-08-21T09:31:24.721-07:00<h1 style="text-align: left;">Ostrov Gubeša - IOTA EU-016/IOCA CI-802</h1><div style="text-align: left;"> Hurá! Další IOTA akce reálně na obzoru! Už v říjnu jsme objednali ubytování na ostrůvku Gubeša na západním pobřeží Korčule a celé měsíce se těšíme na opakování akce z roku 2019. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">V úterý kvečeru, 26.7., dorazíme na místo - Jiří, OK2BDF a já.. Postavíme antény podle toho, jak ostrůvek "dovolí". Má totiž jen cca 100m v průměru. Připravené jsou VDA antény pro 14MHz a 21MHz, 4SQ pro 7 MHz, něco pro 28MHz... No, uvidíme.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Pojedeme jen QRP - max do 50W, převážně CW. Napájení bude jen z baterie dobíjené solárním panelem.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">A QRV budeme do 1. srpna.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Těšíme se na slyšenou...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB6Jo1V6Cth4Ue4Wj915PrIDSElQIbqj_ZwfbUxHAiNNIaidzrwFB4dXVyHEpXO7thvrxnlv0d8cp22mi3WjmCYRhZ9Q8mLrQOOMuOkDGgkfUy6Q0jQD1dnU_C_Jawq1aByzJlmrgcqJEHx5---K6yU9sjGZ0kIEsy4RhjONjGA8JrnDWAIKzMBlRN/s623/gubesa1.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="458" data-original-width="623" height="294" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB6Jo1V6Cth4Ue4Wj915PrIDSElQIbqj_ZwfbUxHAiNNIaidzrwFB4dXVyHEpXO7thvrxnlv0d8cp22mi3WjmCYRhZ9Q8mLrQOOMuOkDGgkfUy6Q0jQD1dnU_C_Jawq1aByzJlmrgcqJEHx5---K6yU9sjGZ0kIEsy4RhjONjGA8JrnDWAIKzMBlRN/w400-h294/gubesa1.JPG" width="400" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div>A jaké to bylo?</div><div><br /></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dy9E9l_FVzoG6Nj5rebPNCURlHRK91Dk2g-R7Izps5eRDObwlI6teZj1mm5W-xCX4SEc-OCiAkGe55flFMReQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><br />Se ženou jsme vyrazili v pondělí velmi brzy ráno. Už zlehka po osmé jsme byli na chorvatské hranici po hladké jízdě přes Slovensko a Maďarsko. Vidina brzkého koupání v moři se rozplynula poté , co jsme kolem Záhřebu popojížděli v kolonách. Na Korčulu jsme stejně jako před třemi léty chtěli plout ranním trajektem v 10.30 hod, což vyžaduje nocleh někde blízko Splitu. Nocleh na jednu noc se hledá dost nesnadno, takže jsem tentokrát zarezervoval ubytování přes Booking na vysokoškolských kolejích ve Splitu. Vedro byly strašlivé, takže jsme po ubytování konečně skončili v moři. Díky tomu, že do přístavu jsme to měli jen kousek přes město, ráno jsme pohodlně dokoupili poslední drobnosti a vyrazili do přístavu. Tam jsme se před naloděním potkali s druhou polovinou expedice - Jiřím, OK2BDF a jeho dámským doprovodem. Plavba probíhala příjemně - hlavně díky klimatizované palubě. Bylo opravdu hrozné vedro. To jsme hlavně pocítili, když jsme v brzkém odpoledni čekali ve Vela Luka na domácí. Následně jsme se auty přemístili do osady Gradina, kde auta zůstala zaparkovaná na mini parkovišti. Před tím jsme všechny věci vyložili na molo a nakládali je do větší loďky. Bylo toho požehnaně, takže jsem to komentoval slovy, že to vypadá, že nejedeme na týden, ale na měsíc. Paní domácí ale náš pobyt "odhadovala" dokonce na rok. Nutno dodat, že většinu radioamatérského haraburdí a stožáry jsme nechali v autech s tím, že nebudeme radši domácí děsit...</div><div style="text-align: justify;">Po vylodění na Gubeši a základním ubytování jsme se šli schladit do moře. No, moc to nešlo - posuďte sami - vzduch 38°C a voda 28°C (měřeno laboratorním teploměrem!). Ale některým členům expedice tato teplota vody překvapivě vyhovovala. </div><div style="text-align: justify;">K dispozici jsme měli malý motorový člun, takže jsme se s Jiřím kvečeru vydali pro zbytek věcí resp. těch nejdůležitějších věcí hi. Další den ráno jsme pomalu začali se stavbou. Doma jsem připravil mechanické upevnění a rozpěrky pro VDA anténu pro 21 MHz, ale k samotnému odzkoušení nedošlo. Až na místě jsem naměřil vodič pro reflektor a dostřihl zářič. Teoretický výpočet proti skutečnosti moc nesedí, ale funkční anténa byla. Odpoledne jsem dělal první spojení. Jiří připravoval 15m stožár s EFHW pro 14-28 MHz. Ten večer přišla bouřka, která pomohla utnout to příšerné vedro. Zbytek pobytu bylo přiměřeně horko, často se silnějším větrem, takže se voda v moři promíchala na osvěžujících 21°C. Další den jsme zprovoznili 4 SQ pro 7 MHz. Bohužel jsme zjistili, že především na 7 MHz je rušení S7-S9. Na vině byl zřejmě systém napájení našeho domku tvořený 7 solárními panely a generátorem na vítr. Jiří testoval i RX anténu umístěnou přímo na břehu moře. Kdybych to tušil, mohl jsem vzít "propriety" pro krátký BOG. Otázka je , jestli by to pomohlo. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilt69X4dZdtuIK2WO2mhyEVz_pU0mrbbwLDtFPiKiICBQ7e6axB17Gyh5t4uS-_P2DQUO6Z6Ms88tdgDOsLHDdSp3oVgglU13C3vFmiqAhmNKTm4bOa9SiglQP39by_9IBINBoaaTOJrkZu7iw2VOxLaEH-7h5wOZazCRtdUTWshpAZz1MelAH2s8A/s4128/20220801_124018.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Jiřího multiplex -" border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilt69X4dZdtuIK2WO2mhyEVz_pU0mrbbwLDtFPiKiICBQ7e6axB17Gyh5t4uS-_P2DQUO6Z6Ms88tdgDOsLHDdSp3oVgglU13C3vFmiqAhmNKTm4bOa9SiglQP39by_9IBINBoaaTOJrkZu7iw2VOxLaEH-7h5wOZazCRtdUTWshpAZz1MelAH2s8A/w400-h300/20220801_124018.jpg" title="Jiřího multiplex - poslech majáků + příprava surovin pro oběd" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jiřího multiplex - poslech majáků+příprava surovin k obědu</td></tr></tbody></table><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Vstával jsem většinou brzy. "Zvyk je železná košile" a se sluncem vždy začaly cikády svůj koncert. Takže jsem na 7 MHz testoval ranní "grey zone". Jednoho rána to bylo úspěšné, když jsem už za pokročilého času zaslechl na 7.002 MHz volat výzvu Briana, ZL3XDJ ( podle DXmaps byl ještě v denním světle). Přesto se spojení (se 30W out) bez problémů podařilo!</div><div style="text-align: justify;">Samotný IOTA závod jsme chvilkama jeli s Jiřím současně, protože jsme si v jistých konstelacích nevadili (oba s 20W). Já dost na pohodu s tím, že jsem se spíš snažil vyzobávat zajímavé stanice, což se částečně dařilo, ale třeba BY4JN, ZD7BG, CO2RQ jsem se nedovolal.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">V neděli nás přišel nečekaně navštívit pan domácí a překvapil nás kbelíkem čerstvě nalovených sardinek (takže jsme mohli odložit plánovanou návštěvu restaurace na někdy příště a tak ušetřit). Také on byl viditelně "šokován" lesem stožárů kolem domku. </div><div style="text-align: justify;">V pondělí během dne jsme postupně balili a většinu věcí jsme zase kvečeru přestěhovali pomocí člunu do aut. Brzy ráno pro nás přijel větší loďkou domácí a odvezl nás k autům tak, abychom stihli první trajekt z Vela Luky. </div><div style="text-align: justify;">Ve Splitu jsme se rozloučili. Jiří "půlil" cestu ve Slovinsku a my ujížděli přímo domů. Cesta je to dlouhá, vždycky doufám, že bude bezproblémová, což se tentokrát nestalo. Na přeplněné dálnici před Záhřebem jsem byl nucen prudce přibrzdit a mladý řidič v bavoráku za mnou to neubrzdil. Rána. Šel jsem zjišťovat rozsah škod - na Dusteru nebylo poškození skoro viditelné, svou práci "odvedla" koule pro přívěs. Bavorák na tom byl podstatně hůř. Mladík dost agresivně vyváděl. I v této chvíli jsem si ověřil, jak důležité je uzemnění. Když už těch chorvatských litanií bylo na mě neúnosně moc, milému mladíkovi jsem vrazil facku. A bylo po diskusi. Počkali jsme na policajty. Ti ocenili mladíkovu neznalost pravidla "co neubrzdíš, to neukecáš" pokutou a po sepsání dokumentů jsme asi s dvouhodinovým zpožděním pokračovali v cestě. Pak už se nic podstatného nestalo. Až snad - na slovenské dálnici jsem chtěl dotankovat a na čerpací stanici neměli benzín! No to jsem naposled zažil, když se za opravdu dávných dob "prolátlo", že se bude zdražovat benzín - stál tehdy 4,30 Kčs/l ! </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dámskému doprovodu budiž vzdán velký dík za veškerou podporu před akcí a především během ní. Je potřeba také zmínit, že jsme zaznamenali jistý pokrok v technických znalostech - dámy už poznají rozdíl mezi drátem a koaxiálním kabelem. To jim při poslední IOTA expedicí ještě činilo jisté potíže. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Tak takové to bylo. Bavili jsme se, bavilo nás to. Prima dovolená.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">To jsem zvědav, co příště? Že by Gronsko? Určitě by tam nebylo vedro, ale tuším, že to "neprojde" ...</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFSRSp86d5U_En06X9K3PmO_2eHeR-000Y5XloPkuYy7hD1D2gZLrIgJUI3Azr7lHjfkXx2v_YXTDWpTavSd0hvGk-BCjLHIKHpuoIvZVuDi2i-Gy18bdbCYFEscyC4VOF42ps_RjvAZRocDB8Aq2BeDQ98MCeg-MBE6Tre02phZkL8JGEJzyR0YyO/s2048/IMG_1659822168987.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFSRSp86d5U_En06X9K3PmO_2eHeR-000Y5XloPkuYy7hD1D2gZLrIgJUI3Azr7lHjfkXx2v_YXTDWpTavSd0hvGk-BCjLHIKHpuoIvZVuDi2i-Gy18bdbCYFEscyC4VOF42ps_RjvAZRocDB8Aq2BeDQ98MCeg-MBE6Tre02phZkL8JGEJzyR0YyO/w400-h300/IMG_1659822168987.jpg" width="400" /></a></div></div></div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-12948641881285845892022-07-03T10:45:00.003-07:002022-07-05T07:13:34.256-07:00<h1 style="text-align: left;">Polní den 2022</h1><h3 style="text-align: left;">aneb jak se mnohé pokazilo a přitom to bylo nakonec moc prima ...</h3><div><br /></div><div style="text-align: left;">Na Polní den jsem se chystal a zdálo se, že mně nic nezabrání. Během pracovního týdne se počasí zhoršovalo v tom smyslu, že bylo pořád větší a větší vedro. A to já špatně snáším. Navíc jsem "vyfasoval" v práci podporu odpolední směny, takže jsem si toho vedra užil opravdu vrchovatě. V pátek po práci jsme zůstali sedět doma venku pod přístřeškem a já hasil celotýdenní žízeň. Teprve pozdě večer tady přešla fronta s bouřkou a kroupama. Počítal jsem s tím, že v sobotu dopoledne pobalím a vyrazím. Nicméně ráno jsem přece jen cítil tu únavu celého týdne a toho hašení té žízně 😉 ... Navíc zavolal švagr, že jim večerní bouřka "pocuchala" elektriku v baráku. Takže jsem měl na celé dopoledne o zábavu postaráno. No a pak se mně už nechtělo narychlo balit a divočit. Takže jsem "piánko" nabalil auto a odjezd nechal na ráno s tím, že odjedu 6 hodinovku.</div><div style="text-align: left;">Noc byla studená, takže se dalo konečně dobře odpočinout. Ráno před šestou jsem byl vzhůru a po snídani jsem vyrazil na Holý vrch - JN99AC. No a tam se to začalo kazit. Jednak jsem si nevzal správnou kotvu pod stožár. Tím se komplikovala stavba stožáru. Pak při zatloukání první kotvy se rozletěla velká sekera zn,. Fiskars. Myslel jsem si, že jsou tyto sekery nesmrtelné. Takže jsem jednu kotvu musel použít pro zatloukání těch ostatních a závěsné zařízení za autem použít jako tu poslední kotvu. Díky jiné středové kotvě se poškodila jedna z trubek stožáru, takže nešla vysunout. Stožár musel i s anténou dolů. Pak nešla vysunout ta druhá trubka. A to už jsem vzdal, bylo už zase vedro a pokročilý čas. Takže anténa zůstala v 6 metrech místo téměř v devíti. Protože auto bylo použito jako kotva - to je daleko od stožáru - nemohl jsem sedět v milosrdném stínu, ale na stoličce u stožáru. Kempingová stolička, která by mě papírově měla unést, začala vykazovat silné poškození. Asi budu muset shodit... Tak to je výčet toho, co všechno se pokazilo během první hodiny na kopci.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Přesto, že to v té chvíli nevypadalo růžově, rychle se to začalo lepšit. Především jsem si řekl, že si z polňáku udělám druhý marcoňák. Vyřvávání do mikrofonu mě nebaví a v neděli už je dostatek stanic na telegrafu. Dalším kladem bylo, že tentokrát nebyla na pásmu žádná kilowatová stanice, která by mě trvale prudila. Občas se stalo, že bylo "husto", ale to k závodu patří. Začal jsem vyzobávat stanice, hlavně ty vzdálenější. Bavilo mě to. Po čtyřiceti minutách jsem celkem snadno udělal Z32ZP z KN02 - <b>new one</b>! Přicházely další stanice - především OK1, německé, srbské, rumuni. Kupodivu jsem tentokrát dělal míň stanic z 9A a S5. Po dalších dvou hodinách přišel LY2WR z KO24 -<b> new one</b>! A to už mě zase dost ničilo počasí. Přesto, že trochu pofukovalo, bylo na slunku k nevydržení. Věděl jsem, že celou šestihodinovku nedám. Řekl jsem si, že zakulatím počet spojení na šedesát a sbalím to. No a poslední spojení bylo s SF6F z JO67 - <b>new one</b>! Snadný ODX!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Celkem 60 QSO (jedna dupla) za cca 21000 bodů. Stále stejné vybavení. A jako obvykle všechna spojení random bez internetové nápovědy ("berliček"). Náramně jsem se bavil! Díky za spojení!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9vWLF79hKZxOCSpCFAY32kRLY6qdhoBydn_6yvXEiG9h9jE1VH2_QKzpCdx8Tp5IkSW3ibQq1gfzJBaTY-2ZLgzEeIL4R-_t8pAAy1L7qXeW8qrmkcnVQ23v0yOHBSExTnFBkR6NrbM00gPs-qn5cZV3RuWNn7eqYuCBVSjlYlpj3bNyV4WOaUxYh/s4128/20220703_115143.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9vWLF79hKZxOCSpCFAY32kRLY6qdhoBydn_6yvXEiG9h9jE1VH2_QKzpCdx8Tp5IkSW3ibQq1gfzJBaTY-2ZLgzEeIL4R-_t8pAAy1L7qXeW8qrmkcnVQ23v0yOHBSExTnFBkR6NrbM00gPs-qn5cZV3RuWNn7eqYuCBVSjlYlpj3bNyV4WOaUxYh/w400-h300/20220703_115143.jpg" width="400" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiysgu_vHIOtULDZXt5tjpL1wdofc4k-q3pgDwa_RG9j8xrFx_9hxdf0BPLNBjemVj1c5_cSRB3g2s8LIlkFePC5ugFjboXIxUErWD-5iT3vLZUCM1E6WgLwC6QcPRBp2oVsYWa2Zjw8iO6jljkH3tLI90mzvD8IwB1XFz3q21G459L2IqaC3t8USAu/s657/pd_2022_mapa.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="657" data-original-width="523" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiysgu_vHIOtULDZXt5tjpL1wdofc4k-q3pgDwa_RG9j8xrFx_9hxdf0BPLNBjemVj1c5_cSRB3g2s8LIlkFePC5ugFjboXIxUErWD-5iT3vLZUCM1E6WgLwC6QcPRBp2oVsYWa2Zjw8iO6jljkH3tLI90mzvD8IwB1XFz3q21G459L2IqaC3t8USAu/w319-h400/pd_2022_mapa.JPG" width="319" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr></tbody></table><br /><div><br /></div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-56698026267369846492022-06-12T11:30:00.000-07:002022-06-12T11:30:26.152-07:00<h1 style="text-align: left;">AGCW VHF CW podruhé</h1><div style="text-align: left;">Byl jsem opět rozhodnut vyrazit na kopec. Po upršených dnech bylo nádherné počasí, takže nebylo překážek. Dopoledne jsem naházel všechno do auta a po obědě vyrazil na Holý vrch. Tentokrát nic nebránilo výjezdu až nahoru. Při březnovém AGCW VHF CW Contestu ležel na posledním stoupání ještě sníh. Postaveno jsem měl asi 3/4 hodiny před začátkem, Poslouchal jsem pásmo, popíjel pivo, abych doplnil tekutiny vypocené při stavbě.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkEi8DuJpp9Xky81K-CDwcQW0GNAsAGNZWQyP-TltsV8jaGkg-L1USqCXAo5CctSsCOErv5X_V-LxPVAWRv_A0KNnLNDL3zQqDh9kszSe0H_bltDKlD66h7gV7Y2izSykIr53e1JHorhKNkhfgW02NH4cm0uuvIWfM2buFBsHF-bGaxAZZ8YWrlB6h/s4128/20220611_150709.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkEi8DuJpp9Xky81K-CDwcQW0GNAsAGNZWQyP-TltsV8jaGkg-L1USqCXAo5CctSsCOErv5X_V-LxPVAWRv_A0KNnLNDL3zQqDh9kszSe0H_bltDKlD66h7gV7Y2izSykIr53e1JHorhKNkhfgW02NH4cm0uuvIWfM2buFBsHF-bGaxAZZ8YWrlB6h/s320/20220611_150709.jpg" width="320" /></a></div>Závod jsem začal na čas spojením s DK050BN - tentokrát to šlo na rozdíl od březnového závodu snadno. Spojení ani tentokrát nepřibývala nijak závratným tempem. Měl jsem trochu optimističtější představy. Na rozdíl od jarního závodu mi tentokrát vadila blízká kilowatová stanice, takže jsem se segmentu kolem 144.060 musel vyhýbat.</div><div style="text-align: left;">Jel jsem především S&P, na výzvu víceméně nevolal nikdo. Stanici DL2OM jsem vícekrát slyšel, vícekrát volal, ale bez úspěchu. </div><div style="text-align: left;">Ale výsledek je přece jen lepší než na jaře. Celkem 16 QSO za cca 6600 bodů, což dává slušný průměr cca 420 km/QSO. Patnáct minut před koncem závodu potěšil "snadný" ODX s HB9CLN.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0hvPxk3QgfgLNAWCVwZjGxOn3jsD2DcFOs7ZBJBLuijWodMF7Br92A53ckavOcQemu14lm2VlH9JpcB0V-UoIfWx_LY8HUVSaxa5wgHXGfdydCfz2xQQAnwSlXJ1wousGd66aG0sd5umVzkAsVnIrw58ZQJpKbOqyt7AbMMU2TPSNsect_7PDWJez/s610/2022_06_11.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="388" data-original-width="610" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0hvPxk3QgfgLNAWCVwZjGxOn3jsD2DcFOs7ZBJBLuijWodMF7Br92A53ckavOcQemu14lm2VlH9JpcB0V-UoIfWx_LY8HUVSaxa5wgHXGfdydCfz2xQQAnwSlXJ1wousGd66aG0sd5umVzkAsVnIrw58ZQJpKbOqyt7AbMMU2TPSNsect_7PDWJez/s320/2022_06_11.JPG" width="320" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-68497692785611178052022-06-06T07:47:00.000-07:002022-06-06T07:47:39.968-07:00<h1 style="text-align: left;">Červnová kombinovaná zábava</h1><div style="text-align: left;">V prvním červnovém víkendu roku 2016 se podařila prima akce - s Pavlem, OK2DM, jsme tehdy vyrazili na hřeben blízko Vsetína a vysílali jsme rekreačně jednak na dvoumetru v rámci Memoriálu <span> OM3AU a na krativlnách během Polního dne CW. Ta akce se mně hodně líbila. Umiňoval jsem si, že se musí zopakovat. Bohužel uplynula dlouhá doba, kdy to nevycházelo, až letos to konečně vypadalo nadějně. Známý mně nabízel na nějaký závod svou jednoduchou boudu, která stojí nad dědinou. Pro VKV to není úplně top kóta. Dobrý výhled je směrem na Slovensko, okolo je les. Ale já přece nejel na kopec kvůli vítězství 😉.</span></div><div style="text-align: left;"><span>Čas na nějakou speciální přípravu nebyl. Až v sobotu po ránu jsem začal snášet materiál k autu. V noci na sobotu popršelo, bylo opravdu nesnesitelné dusno. Po obědě jsme vyrazili. Jel se mnou mladší syn s tím, že se bude na kopci učit na nadcházející zkoušku, otestuje hamaku a bude se kochat přírodou. Stavba v dusnu byla opravdu náročná. Na krátké vlny jsem nakonec natáhl jen doublet 2x22m ve výšce jen asi 5 m. Určitě by se tam dala natáhnout anténa v podstatně větší výšce, ale vyžadovalo by to víc času a úsilí. Hustá mladá smrčina stavbu drátové antény značné komplikuje...</span></div><div style="text-align: left;"><span>Lehce po čtvrté jsem byl QRV. Začal jsem na dvoumetru, ale ten doslova zel prázdnotou. Po chvíli se objevil Pavel, OK2DM. Udělal si pár spojení na VKV a tím sobotní provoz na pásmech pro mě prakticky skončil. Na ohni jsme si opekli špekáčky a u ohně jsme už zůstali ... Po dusném dni se vzduch konečně vyspravil, užili jsme si nádherný večer za zpěvu početného ptactva.</span></div><div style="text-align: left;"><span>Vzbudil jsem se brzy - před čtvrtou. A jakmile bylo dost světla, abych viděl na zápis do deníku, byl jsem opět QRV. Závody jsem střídal, na krativlnách to pěkně odsýpalo, čekal jsem, že se to na dvoumetru probudí. No - neprobudilo. Nevím, jestli to bylo podmínkama nebo kótou nebo se všichni odstěhovali "nahoru" ? Třeba s Liborem, OK1DOL jsme měli bezproblémové spojení. Že to šlo od něho k nám, není divu 😉, ale že on neměl problém s mými 10W za lesem ... Takže asi ani kóta, ani podmínky nebudou na vině. </span></div><div style="text-align: left;"><span>Nabízí se srovnání právě s podobně rekreačně pojatým stejným závodem v r. 2016. Tehdy jsem během sobotních podvečerních dvou hodin a nedělní ranní chvilky udělal 34 QSO - např. 8x OM, 11x S5 atd. Letos se nějaký kompaktní hodinový blok spojení nedal udělat ani po začátku závodu. V neděli jsem na dvoumetr "nakukoval" asi šestkrát - celkem 18 QSO - např. jen 2xOM (!) - a to je to na Slovensko od nás jen "přes kopec" - a jedině tímto směrem byl z kóty dobrý výhled. Dvoumetr - to bylo zklamání.</span></div><div style="text-align: left;"><span>Na krativlnách jsme jel provozem S&P -tam bylo pořád co dělat - i s 5W do nízkého doubletu. Potěšilo QSO s 5Z4VJ na 15m.</span></div><div style="text-align: left;"><span>V neděli už bylo nádherně jasno, horko. Takže parádní příjemná akce. Zavysílal jsem si, poseděli jsme u ohně, užili jsme si nádherného prostředí. Otázka je, jestli budu příště stavět anténu na dvoumetr... </span></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCc6JQG5hAcZn-Ulf3XhEBdiNusx94WPRU2QKG7idwriKfWvZjvQrNGqzNWIZvs8qZtBxp7tU5RnMGQqi0tnkme0UjEi2AipNFy_DQilrhsgjSvTwLxBU9jpQ22a8y-cDLeJnmP35sspHLHir87_dwbyNuMQf9l5j_ExCue4YXhoORjOfBgnwYPMlu/s4128/20220605_083415.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCc6JQG5hAcZn-Ulf3XhEBdiNusx94WPRU2QKG7idwriKfWvZjvQrNGqzNWIZvs8qZtBxp7tU5RnMGQqi0tnkme0UjEi2AipNFy_DQilrhsgjSvTwLxBU9jpQ22a8y-cDLeJnmP35sspHLHir87_dwbyNuMQf9l5j_ExCue4YXhoORjOfBgnwYPMlu/w400-h300/20220605_083415.jpg" width="400" /></a></div><br /><span><br /></span></div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-25414167795265873082022-05-22T12:08:00.000-07:002022-05-22T12:08:34.507-07:00<h1 style="text-align: left;">Na návštěvě u Standy, OK2BUX </h1><div>S Pavlem, OK2DM, jsme se konečně vypravili na návštěvu za Standou, OK2BUX. </div><div><br /></div><div>Standa nás kdysi dávno přivedl k amatérskému rádiu. Nezapomenu na pravidelná nedělní odpoledne v osmdesátých letech minulého století, kdy jsme s Pavlem sedli na kola, a jeli ke Standovi na lekci morseovky. Pro mladší krátké vysvětlení - tehdy ještě nebyly počítače, takže morse vás prostě musel naučit někdo, kdo to uměl. Standa nám hrál pětimístné skupiny na wehrmachťátském klíči s bzučákem. A pak jsme poslouchali provoz na pásmu, Standa nám spoustu věcí trpělivě vysvětloval, hodně bastlil, pomáhali jsme mu s anténama. Až jsme konečně dočkali OLácké koncese. Samozřejmě jsme i potom byli v častém kontaktu.</div><div><br /></div><div>Standa se ale před několika lety odstěhoval blíž ke dceři - až na opačný konec republiky. Takže jsme včera absolvovali cestu od slovenských hranic až k hranicím s Německem a zpět.</div><div><br /></div><div>Standu dost zlobí zdraví, špatně se pohybuje. Byl jsem moc rád, že jsem se s ním mohl zase vidět.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf_da1olEk4eehz89ghkcuyXfuJP-e1NCsFLrk16yLslf0PDdhBQ_P4CY7njBbB9A-phvRkhxN5hl4O7vK6YUy88zHa4gRvl4vOGDYP1CS0VyJlCfvJ7XENVhNSBsH66nVVx1RU3dZukG-J_GZQceLRVX5HVkPgeofW8ltS_YOHvE8CcvmxuBg00Bd/s953/ok2bux.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="719" data-original-width="953" height="482" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf_da1olEk4eehz89ghkcuyXfuJP-e1NCsFLrk16yLslf0PDdhBQ_P4CY7njBbB9A-phvRkhxN5hl4O7vK6YUy88zHa4gRvl4vOGDYP1CS0VyJlCfvJ7XENVhNSBsH66nVVx1RU3dZukG-J_GZQceLRVX5HVkPgeofW8ltS_YOHvE8CcvmxuBg00Bd/w640-h482/ok2bux.JPG" width="640" /></a></div><br /> </div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-84969342522460647522022-05-08T11:11:00.000-07:002022-05-08T11:11:37.772-07:00<h1 style="text-align: left;">2. subregionál z valašského údolí</h1><div style="text-align: left;">Tak mně neschopenka kvůli bolesti zad znemožnila účast v 2. subregionálu někde z kopce. Vzhledem k tomu, že jsem doma už 14 dní a celou dobu jsem denně chodil na injekce, stav se už značně zlepšil. Před deseti dny jsem vůbec nebyl schopen nějaké akce, ale před tímto víkendem jsem se rozhodl, že alespoň rozdám body ze stálého QTH. To je pro VKV provoz nevhodné (nikdy jsem odtud na VKV nejel), proto nemám ani trvale nainstalovanou anténu pro 2m. Takže jsem v sobotu kvečeru připravil anténu na 6m stožárek a "hamovnu" jsem umístil pod venkovní přístřešek. </div><div style="text-align: left;">Stálé QTH mám v údolí, které je orientované S-J, takže jen tyto dva směry byly "použitelné". Někdy ovšem dochází ke zvláštním náhodám. V týdnu před závodem jsem si psal s Jiřím, OK2BDF. Psal mně, že bude s OK2KOJ na Salátově kopci u Třebíče, a jestli se teda uslyšíme v závodě. Vzhledem k vyloženě nevýhodnému směru jsem QSO vyloučil. V sobotu v podvečer zapnu TRX a bezprostředně - koho neslyším volat výzvu - OK2KOJ. Bylo to slabounké a fonicky. Mikrofon jsem hned zavrhl a zkusil zahrát značku telegrafem - na první ťuk bylo cross-mode spojení hotovo. <b>CW forever! </b> </div><div style="text-align: left;">Během večera jsem rozdal body asi 20 stanicím v nejbližší okolí. Pokračoval jsem potom pohodově při chvilkách během neděle. A kupodivu se podařilo i pár spojení, která se nedají nazvat vyloženě místními... </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Jako obvykle: FT857/30W + 7 el. DK7ZB</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnyfHZ00zk5iEKvgHzkNczDvcZsWbHJZGFKuT4x3fyRv3s_xpFMBWeG6u1NmhOs6H2mHoxqbymfG31yQcxBGu5QZOnIPcHFPx9iMtfQqYgrvHi2WmEdAI62-cChf4ac0elkQaPmG9f9F2rlaf-Ff_fvbLsMS5hoGM6w4-yt_0DmAS0sULOGPFu-Bll/s962/2_subreg_2022.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="811" data-original-width="962" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnyfHZ00zk5iEKvgHzkNczDvcZsWbHJZGFKuT4x3fyRv3s_xpFMBWeG6u1NmhOs6H2mHoxqbymfG31yQcxBGu5QZOnIPcHFPx9iMtfQqYgrvHi2WmEdAI62-cChf4ac0elkQaPmG9f9F2rlaf-Ff_fvbLsMS5hoGM6w4-yt_0DmAS0sULOGPFu-Bll/s320/2_subreg_2022.JPG" width="320" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWl0IDWLQ2fVKehzR8eDm4Z0e7TpGlBTGM3abr4J7gYPGzJA9uppM8McN5cq880G9GHoGPBHRQpAz-iXOxS_zw7JjXWi25Cn0rpTZ6aUGQwCL3JXnE06btSscZiuB3F4WvVM4aWgt-bwdo1rPvOJdD2NIKerCe11ljA1jWMbAgZPPYEZg2fYdgTL3q/s512/mapa.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="512" data-original-width="400" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWl0IDWLQ2fVKehzR8eDm4Z0e7TpGlBTGM3abr4J7gYPGzJA9uppM8McN5cq880G9GHoGPBHRQpAz-iXOxS_zw7JjXWi25Cn0rpTZ6aUGQwCL3JXnE06btSscZiuB3F4WvVM4aWgt-bwdo1rPvOJdD2NIKerCe11ljA1jWMbAgZPPYEZg2fYdgTL3q/s320/mapa.JPG" width="250" /></a></div><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Během závodu jsem testoval jednu "novinku". Na SOTA aktivacích jsem dosud používal starý ruský klíč. Jednak mě opakovaně zlobil kabel tohoto klíče a v zimě je obecně klíčování na ručním klíči nepříjemné. Pořád jsem uvažoval o nějaké odolné mini pastičce, která by to vyřešila. Zkoušel jsem i dotykovou pastičku, ale ani ta se neukázala jako optimální... </div><div style="text-align: left;">Nevím, zda to bude ono, ale během momentálního "nicnedělání" jsem z různých zbytku dal do kupy "Bulldog paddle". </div><div style="text-align: left;">Zkušebně jsem ji použil během tohoto závodu. Uvidíme, jak se osvědčí během SOTA výletů...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTKF_a5LdPF-KbEzbf_K6lCWCJMx2pprcYv2eRNCvTX4Fm48dIWaSdxeYr7_xYB38GEuu3e5HcpM_FgJmQ45fAJBokWzjLflExV7cko4win0RHAd2E5UyKGp2Z77cM-udxJdL64OXceev0zGLbkqiDHQ_sVoFFzyonl41wY7ba-p9fTz9ckeM_1RVX/s1082/bulldog.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="799" data-original-width="1082" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTKF_a5LdPF-KbEzbf_K6lCWCJMx2pprcYv2eRNCvTX4Fm48dIWaSdxeYr7_xYB38GEuu3e5HcpM_FgJmQ45fAJBokWzjLflExV7cko4win0RHAd2E5UyKGp2Z77cM-udxJdL64OXceev0zGLbkqiDHQ_sVoFFzyonl41wY7ba-p9fTz9ckeM_1RVX/s320/bulldog.JPG" width="320" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-30167531330899794452022-03-20T12:42:00.001-07:002022-03-20T12:42:45.475-07:00<h1 style="text-align: left;">Vsetínští amatéři na pivu </h1><div>Amatéři ze Vsetína a okolí se scházejí celkem pravidelně druhou středu v měsíci od pěti na pivu. Covid to teda narušil, ale už se to zase rozbíhá. Museli jsme změnit "lokál", protože "Na špici" teď zavírají brzy. Takže nově ve "Valášku".</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgdUVxbwXX8Xa1-Npt3nQQGME9xGuc3uPJAUkoY-TVFbLVpmUiLxFcD9JiZ4N-dALItClp9NeTT3JMVaZKiz8OBFHmiHuS3cgbs0NdyEPeyFjuZg2dID8nnvS1NEHbUOztS02TvOaaUrPscOg4EMJCD9-nNMxXGhgvJ5Lp9GYUnNwzMifsf29euY2N5=s4193" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2377" data-original-width="4193" height="362" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgdUVxbwXX8Xa1-Npt3nQQGME9xGuc3uPJAUkoY-TVFbLVpmUiLxFcD9JiZ4N-dALItClp9NeTT3JMVaZKiz8OBFHmiHuS3cgbs0NdyEPeyFjuZg2dID8nnvS1NEHbUOztS02TvOaaUrPscOg4EMJCD9-nNMxXGhgvJ5Lp9GYUnNwzMifsf29euY2N5=w640-h362" width="640" /></a></div><br /><div><br /></div><div>Tady je fotka z lednového setkání. Jak je vidno samí důchodci nebo důchodci-čekatelé. Nezletilým by sice pivo nenalili, ale nějací mladíci by mohli přibýt. Amatérů je po okolí víc, ale mnozí prostě nechodí - že by jim nechutnalo pivo???</div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-43197198943374371402022-03-20T12:07:00.001-07:002022-04-02T23:31:25.869-07:00<h1 style="text-align: left;">AGCW VHF Contest</h1><div style="text-align: left;">První subregionál jsem kvůli počasí nezvládl. Po "reklamách" v radioamatérském tisku jsem se rozhodl, že zkusím AGCW na dvoumetru. V březnovém termínu nemusím mrznout v autě přes noc. Další obrovskou výhodou je, že jde o morse závod (škoda, že takových není víc...). A předpokládal jsem, že nebude na bandu tolik kilowatových stanic - tj, že tam nebude takový "humus"...</div><div style="text-align: left;">Vyrazil jsem v sobotu po obědě. Vzhledem k tomu, že sníh už slezl, rozhodl jsem se pro Holý vrch (JN99AC). Dlouho pořádně nepršelo, tak jsem si myslel, že nahoru vyjedu, ale ouha - poslední úsek vede cesta po loukách, ale ta cesta je od jihu ve stínu vzrostlého lesa. A tam bylo ještě dost sněhu. Ani jsem to nezkoušel a zůstal pod vrcholem ve výšce asi 730 m.n.m., ale s dobrým výhledem na západ.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh6h0p2kJx-zC3p5wa4omTw1nB6y9YB7vfUn2x3FVeUYPckzqVDRQACCQVxgBjHzrqgCPKU7WAK0ylO5wyeuehFvV5dw9RgGgSSmscoyxeYYktUJUKm4tpd_HPvYwDpx2VXAiVzfpDg_aLUMsr1AcM1ay12WvF4vEwnFbOoSSRG8KQPb9Go4NWTn5R9=s619" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="293" data-original-width="619" height="151" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh6h0p2kJx-zC3p5wa4omTw1nB6y9YB7vfUn2x3FVeUYPckzqVDRQACCQVxgBjHzrqgCPKU7WAK0ylO5wyeuehFvV5dw9RgGgSSmscoyxeYYktUJUKm4tpd_HPvYwDpx2VXAiVzfpDg_aLUMsr1AcM1ay12WvF4vEwnFbOoSSRG8KQPb9Go4NWTn5R9=s320" width="320" /></a></div>Další menší problém nastal, když jsem zjistil, že mně neklíčuje elbug. Odhalil jsem, že na vině je kabel mezi elbugem a transceiverem - a to jsem tam před časem pořídil profi kabel - no, spolehněte se na Čínu... Ještě před začátkem závodu se problém podařilo odstranit provizorním zadrátováním. </div><div style="text-align: left;"><br /> </div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgTBYV_fMDqZESyQwUohNHMAH3mWvdApEDgpMP3lPFW2DD2ykcDXkN31gYc32rSpkkz9O2N1Er_9nosbVDTFeg2iR5zM_eR_LHvVq2XkU4N3_JLd9-FidFmtAG-jAWeS7OzhljxjuhlxOKrCUFXgolMabVMKQAenplEcQsS9q025kNL8lLPZl_3JSwO=s4128" style="clear: left; display: inline; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="4128" data-original-width="3096" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgTBYV_fMDqZESyQwUohNHMAH3mWvdApEDgpMP3lPFW2DD2ykcDXkN31gYc32rSpkkz9O2N1Er_9nosbVDTFeg2iR5zM_eR_LHvVq2XkU4N3_JLd9-FidFmtAG-jAWeS7OzhljxjuhlxOKrCUFXgolMabVMKQAenplEcQsS9q025kNL8lLPZl_3JSwO=s320" width="240" /></a> </div>Spojení nepřibývala závratným tempem - celkem jsem udělal </div>14 spojení, z toho 6 QSO s DL stanicemi. Nejdelší QSO bylo s Harrym, DK2GZ - QRB cca 690 km. Byl ve stejné kategorii jako já - t.j. do 50W. Takže to jde i bez kilowattů. Naopak DK050BN vyhrával jak rozhlasová stanice (lituju stanic, které byly do 30 km vzdálenosti...) a toho se mně přes mnoho pokusů nepodařilo udělat. Podmínky byly asi slabší, protože jsem je už v jiných závodech několikrát dělal..<div>Končil jsem půl hodiny před koncem, abych při balení nezatměl.<br /><div style="text-align: left;">Zařízení FT857/30W, živená z baterky dobíjené solarem. Anténa 7el.DK7ZB.</div><div style="text-align: left;">A jen random spojení. Domlouvat si na dvoumetru spojení mně příjde jako podvod. Ztratilo by to pro mě kouzlo, kvůli tomu bych na kopec nejezdil...</div></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhHDeJvOCYCwOU2QckkP-yG5ktQkM24CfEA7wQr_xWPaZBTMM3W04JRrYEtnMLjynUHAs0UicL9R52g-CQXUvqd48tfLCn4QfNGS5TCshh789VUMh-YH1lvOQ9NBIzjF6j3mnIWHzIsXV59_Spm5YSA1b5ceuOyZGQKFncVQPYmETjo1EBHEEnhgA-R" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="473" data-original-width="993" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhHDeJvOCYCwOU2QckkP-yG5ktQkM24CfEA7wQr_xWPaZBTMM3W04JRrYEtnMLjynUHAs0UicL9R52g-CQXUvqd48tfLCn4QfNGS5TCshh789VUMh-YH1lvOQ9NBIzjF6j3mnIWHzIsXV59_Spm5YSA1b5ceuOyZGQKFncVQPYmETjo1EBHEEnhgA-R=w400-h190" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><br /></div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-88286935476176448032022-03-06T11:26:00.000-08:002022-03-06T11:26:55.485-08:00<h1 style="text-align: left;">Místo 1. subregionálu SOTA výšlap</h1><div>Ještě před týdnem předpověď počasí slibovala sice mrazivý, ale slunečný víkend, což by účast na 1.subregionálu aspoň na 6-ti hodinovou etapu někde z kopce umožňovalo. Člověk sice při stavbě promrzne, ale pokud svítí, v autě je potom teplo. Ale nakonec to bylo trochu jinak. V pátek se zatáhlo a začalo sněžit, takže jsem zvolil záložní variantu. První subregionál vypustím, čas využiju na práce, které jsou ve skluzu. A případně alespoň v neděli vyrazím na některou SOTU. Za odměnu ...</div><div>V sobotu dopoledne pořád poletoval sníh, takže rozhodnutí bylo asi správné. Navečer se začalo vyjasňovat, což mě zlehka zviklalo. Ale vzhledem k tomu, že nic nebylo připraveno a balení narychlo je vždy riskantní, zůstalo u plánu B.</div><div>Nedělní ráno bylo mrazivé a úplně jasné. Na řadu přišla SOTA Průklesy (OK-ZL-010). Už podruhé jsem ji zdolával z Nedašova. V horních partiích byla vrstva přemrzlého sněhu. Při samotné aktivaci mě hodně zlobil klíč. Opakovaně jsem opravoval kabel k němu. Kdysi jsem zkoušel i dotykovou pastičku s AT42QT1011, což taky nebylo stoprocentní. Musím tento problém s konečnou platností vyřešit, aby se neopakovala ostuda na pásmu...</div><div>Na dvoumetr se hodlám podívat za čtrnáct dní při AGCW VHF Contestu. Je prima, že je telegrafní a předpokládám, že na pásmu nebude takový bugr, jako při subregionálech ...</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgFhXvSdRRiJn9YfLLseqQtJQ-ShkJXJhvIWPKqRAsvWdhwrL8AH1-AL2hBgNbghVks9Q2auLGAaDB-jD700c2WKc6-3dbSA0XjTtG4SEvjEWQUb9sMdQqqSuhtM5HBOpXdYcmM0QN5X_Z1T0EvYIMGfsEAdMShxeAJ9HRZ3my5zq4nc1nFytEjKVGj=s4128" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4128" data-original-width="2322" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgFhXvSdRRiJn9YfLLseqQtJQ-ShkJXJhvIWPKqRAsvWdhwrL8AH1-AL2hBgNbghVks9Q2auLGAaDB-jD700c2WKc6-3dbSA0XjTtG4SEvjEWQUb9sMdQqqSuhtM5HBOpXdYcmM0QN5X_Z1T0EvYIMGfsEAdMShxeAJ9HRZ3my5zq4nc1nFytEjKVGj=w225-h400" width="225" /></a></div><br /><div><br /></div><div> </div><div> </div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-85231232641734537732022-03-01T10:36:00.000-08:002022-03-01T10:36:38.839-08:00<h1 style="text-align: left;">N O W A R ! ! !</h1><h1 style="text-align: left;"><br /></h1><h1 style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg3aUZpy0ieU7ZfqQu_lHphWTxKwPgwvdNDVKmoXqO_EV7cwzdCj8OskyM_cJuZNchh5iBFtttUk9ZniqyXqJC2ruFxqNpuV0QHVts_J1lC9M1mwCQ6GKi_hMi3U3eaXRSqpUnEnRz30WAy3anszC63ODWsAjFc2ohf2tRL4eoZ0PBKAbn3f8mRfSht=s951" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="718" data-original-width="951" height="484" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg3aUZpy0ieU7ZfqQu_lHphWTxKwPgwvdNDVKmoXqO_EV7cwzdCj8OskyM_cJuZNchh5iBFtttUk9ZniqyXqJC2ruFxqNpuV0QHVts_J1lC9M1mwCQ6GKi_hMi3U3eaXRSqpUnEnRz30WAy3anszC63ODWsAjFc2ohf2tRL4eoZ0PBKAbn3f8mRfSht=w640-h484" width="640" /></a></div><br /> </h1>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-89958219160720154302022-01-23T10:26:00.001-08:002022-01-23T10:51:22.835-08:00<h1 style="text-align: left;">Zimní SOTA výšlapy</h1><div style="text-align: left;">Mé oblíbené zimní SOTA výlety tentokrát nezačaly kolem Vánoc ze dvou důvodů. Jednak jsem se za zahraničí vrátil až pár dní před Vánocemi, ale hlavně, jak už je skoro zvykem, nebyla koncem roku ta správná zima - bylo nad nulou, tudíž pod nohama hnusně.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Víkend 22.1/23.1.</div><div style="text-align: left;">Už před týdnem jsem chtěl vyrazit. Bylo beze sněhu. ale mrzlo. Ideální podmínky pro výšlap. V neděli po ránu jsem dal v hamovně nabíjet baterii s tím, že po obědě vyrazím. Udělal jsem ale strategickou chybu - po jídle jsem chtěl jen krátce spočinou "na kanapíčku" a to se mně stalo osudným. Probral jsem se, až když se venku pomalu smrákalo. </div><div style="text-align: left;">Přes týden pořád mrzlo a koncem týdne napadlo trochu sněhu. Slíbil jsem si, že tentokrát se na "kanapíčko" ani nepodívám. </div><div style="text-align: left;"><b>Klášťov OK-ZL-015</b></div><div style="text-align: left;">V sobotu po obědě jsem autem vyrazil do Pozděchova. Vyjel jsem nahoru nad vlek, ten byl v provozu. Dole pod vlekem bych na parkovišti nenašel místo a ještě jsem ušetřil nějaké výškové metry. Šel jsem tentokrát neznačenou cestou přímo na Svéradov tak, abych minul nepříjemné stoupání mezi přístřeškem na modré a Svéradovem. Docela dost foukalo, ale "lovců" moc nebylo nebo byly "přidušené" podmínky, tak se to dalo vydržet. Na Klášťově dva turisti kladli oheň a po cestě jsem kupodivu potkal docela dost turistů různých věkových skupin. Takže to nebylo úplně podle mých představ - nikde nikdo, jen já a les...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhf_fhDoLBPIO-tk4wkYYWr0DGo2vDBR3aJYnfNMT6RbYln6QYzRUTSjkj18kh7GB0mw81HqDrDRvufpbqPrnHjZGKzX9MM1GWspH7Rad_VK4L06XnM4sFicW74BBuxQTf-RFic0oUdctfOS17HH5EV0S0Jo4p--o5KahGQOeioMzVPDz5NEhYYoBwq=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhf_fhDoLBPIO-tk4wkYYWr0DGo2vDBR3aJYnfNMT6RbYln6QYzRUTSjkj18kh7GB0mw81HqDrDRvufpbqPrnHjZGKzX9MM1GWspH7Rad_VK4L06XnM4sFicW74BBuxQTf-RFic0oUdctfOS17HH5EV0S0Jo4p--o5KahGQOeioMzVPDz5NEhYYoBwq=w400-h300" width="400" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><b>Filka OK-ZL-014</b></div><div style="text-align: left;">V neděli jsem vyrazil hned zrána pěšky přímo od domu na nejbližší SOTu. Vítr po ránu byl mírný, postupně ale sílil. Dopoledne ale bylo slunečné. Tentokrát bylo lovců o poznání víc než o den dřív, takže jsem pří aktivaci dost promrzl. Za celou dobu jsem potkal jen dva turisty, takže jsem si mohl zimní krásu vychutnat skutečně o samotě. Domů jsem dorazil právě na oběd. Ten jsem zalil Svijanama a bez nějakých výčitek jsem ocenil teplo domova z "kanapíčka".</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiwTeB6vw0dkAAZ4kxduBIIDiCCFEatuYX2vxmFd7V4u-YlyRJo2ib02QacC_VoYMCet8mJ95AMmdL3G2O0immkZnkTX_24w_l1kiAJiFvnG3XVWU-4fIdZ7FLmlZ9vCr7VFkH_D4jUxtFBBN8oiYJ9zM0V5S2vUrSJQUILYADEu4mGn_RjdhAPewu1=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiwTeB6vw0dkAAZ4kxduBIIDiCCFEatuYX2vxmFd7V4u-YlyRJo2ib02QacC_VoYMCet8mJ95AMmdL3G2O0immkZnkTX_24w_l1kiAJiFvnG3XVWU-4fIdZ7FLmlZ9vCr7VFkH_D4jUxtFBBN8oiYJ9zM0V5S2vUrSJQUILYADEu4mGn_RjdhAPewu1=w400-h300" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /> </div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-20390654576169820112022-01-01T10:32:00.002-08:002022-01-01T10:33:01.809-08:00<h1 style="text-align: left;">pf 2022</h1><h1 style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg7dHqfE1103hLZd43PjkRLa3w9TY1Qw5OedTXKV9im---o3aenqHDSN8heKap4-aSjWHZ0XDaVm9D2TBIa4PyJHFJ5E4hUm2e5qKnlLgO66tyVx9S-9A-fay4RZ4Wjk9QbppHSMLMi-Xd0iqTUOnK23ku1hq0ik2VP-5AkncNXh0LVuxLT-d6XK6W5=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg7dHqfE1103hLZd43PjkRLa3w9TY1Qw5OedTXKV9im---o3aenqHDSN8heKap4-aSjWHZ0XDaVm9D2TBIa4PyJHFJ5E4hUm2e5qKnlLgO66tyVx9S-9A-fay4RZ4Wjk9QbppHSMLMi-Xd0iqTUOnK23ku1hq0ik2VP-5AkncNXh0LVuxLT-d6XK6W5=w400-h300" width="400" /></a></div><br /> </h1>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-29200766096752269162021-11-13T15:46:00.006-08:002021-12-13T17:17:14.358-08:00<h1 style="text-align: left;"> Kanada 2021</h1><div>Bylo to dlouho díky Covidu nejisté, ale nakonec jsem přece jen dorazil do Kanady na skoro dva měsíce. Přípravy a balení bylo dost náročné, bylo třeba připravit všecko doma před zimou.</div><div>Začal jsem taky koketovat s myšlenkou nějaké amatérské aktivity na místě. První pohled do mapy mě ovšem rozesmutnil, protože v blízkosti mého budoucího působiště (London, Ontario) se žádná SOTA nenacházela - totální placka. Přesto jsem na webu vyhledal, že bych na základě CEPTu mohl vysílat jako OK2PVX/VE3. Toto jsem ještě následně ověřil mailem u Rona, VE3FXX (thanks, Ron). Nakonec jsem se rozhodl, že nějaké QRP zařízení přibalím a uvidí se. Na poslední chvíli jsem se rozhodl, že můj stávající anténní tuner je přece jen veliký, a rozhodl jsem dát dohromady něco menšího. Ale v kalupu posledních dní před odjezdem se mně to nepodařilo dokončit. A SOTA baterii jsem nebral, letecké společnosti nemají baterie rády.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6DFFvmhqvJ0KPX4fSAtb_z1FnjYX2x0GoePvBfak5RocKRQXzCkQw42PjPuF6mCROLlocTJFjonGiN7kQ78xgKsfeXfYHYuVpJLhFIMj4k10iWD-5UaKMt8of78ZsNOPsRWPlkNYIDpU/s585/pasticka.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="557" data-original-width="585" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6DFFvmhqvJ0KPX4fSAtb_z1FnjYX2x0GoePvBfak5RocKRQXzCkQw42PjPuF6mCROLlocTJFjonGiN7kQ78xgKsfeXfYHYuVpJLhFIMj4k10iWD-5UaKMt8of78ZsNOPsRWPlkNYIDpU/w200-h191/pasticka.JPG" width="200" /></a></div></div><div>Po příjezdu jsem hledal, jak doplnit zařízení do provozuschopného stavu. Kontaktoval jsem Dava, VE3GSO, který mně následně ochotně půjčil na dobu pobytu jak 8 Ah baterii, tak anténní tuner s PSV metrem. Z hotelu se vysílat nedá, musím vždy do přírody. První test nedopadl ještě dobře, zjistil jsem, že nejmenší pastička, kterou mám (je na principu kapacitních snímačů), je z neznámého důvodů mimo provoz. A díky problémům s protiváhou první pokus o nějakou aktivitu nevyšel. Musel jsem teda dát dohromady nějakou provizorní pastičku.</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><b>13.11.2021 </b></div><div>Dnešní test už byl úspěšný. Vyrazil jsem na okraj města. Protože jsem si nebyl jistý, anténu (20m LW) jsem pověsil ledabyle mezi dva keře - cca do výšky dvou metrů. A podařilo se spojení s KK5I a WB0SND. Na pásmu probíhal nějaký místní závod (OK DX závod to nebyl, ale evropské stanice jsem zaslechl) a byla docela zima, test jsem proto pro dnešek ukončil. Navíc "pastička" je dost "tvrdá", takže klíčování bylo namáhavé a tedy s "koktáním". Na tom ještě musím zapracovat. Doufám, že mně počasí další amatérské aktivity dovolí. </div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX9b-9ZgetG7vT37n_2P8gVxuEr65ON-L_KS6IbpXPnIRWV-MsanbtDRBfuPBfcIcQJm11r8lRkR1DClz6UuUTPW2ILkdHYABgnllMKnzd4ANX5yf98izdJgx5KWDBXB_i1w5S1X5f0k8/s2048/20211113_125211.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX9b-9ZgetG7vT37n_2P8gVxuEr65ON-L_KS6IbpXPnIRWV-MsanbtDRBfuPBfcIcQJm11r8lRkR1DClz6UuUTPW2ILkdHYABgnllMKnzd4ANX5yf98izdJgx5KWDBXB_i1w5S1X5f0k8/s320/20211113_125211.jpg" width="240" /></a></div><br /> </div><div><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP6n1YW97LuD0Bdltz69hLEuxSaSO9bCCk2DLSvqTzpQuCF3Qxcvmmq0HOpKM7HgiZT6jOw9imFTfYTmlZaJgkkf2zrpAhUbP8yj0ezBdPrjwmeg0nt3HFI6lWuWMK0I2-FHaKPC0TqRE/s2048/20211113_130022.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP6n1YW97LuD0Bdltz69hLEuxSaSO9bCCk2DLSvqTzpQuCF3Qxcvmmq0HOpKM7HgiZT6jOw9imFTfYTmlZaJgkkf2zrpAhUbP8yj0ezBdPrjwmeg0nt3HFI6lWuWMK0I2-FHaKPC0TqRE/w400-h300/20211113_130022.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><b style="text-align: left;"><br /></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><b style="text-align: left;">21.11.2021</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: left;"> </b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtT7SekvQgfLDGVG1XAOf1acYxsQsUMbemznFkFm2N4mP82UTW0BU52ybHAHGnKXGELyskxgfCzdPyM_fjqnXUoNQdVgaaVvaz-aAqnuDwzYQuCp0tzMgxnYO41Lm1qNUBWUN4Eqvm-eU/s2048/20211121_115947%255B1%255D.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtT7SekvQgfLDGVG1XAOf1acYxsQsUMbemznFkFm2N4mP82UTW0BU52ybHAHGnKXGELyskxgfCzdPyM_fjqnXUoNQdVgaaVvaz-aAqnuDwzYQuCp0tzMgxnYO41Lm1qNUBWUN4Eqvm-eU/s320/20211121_115947%255B1%255D.jpg" width="240" /></a></div>Předpověď počasí na neděli neslibovala hlavně na odpoledne nic pěkného - mělo spíš pršet. Tak jsem dopoledne vyrazil na předměstí . Prošel jsem se kolem řeky Temže - jaká jiná by měla protékat Londýnem, že jo ... 😃 A pak jsem v přilehlém listnatém lesíku přehodil přes větev anténu a udělal spojení na 40 m s Rogerem K9VP, Mariem N2AK a Jakem N9FGC. Na výzvu nepřišel nikdo, asi si místní hamové myslí, že jde o piráta - hi...</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><b>4.12.2021</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Minulý týden probíhal CQ WW CW, ale tady bylo hodně špatné počasí, které prakticky znemožnilo nějaké outdoor vysílání. Navíc provizorní pastička není rozhodně určena na nějaký závodní provoz... 😡 A plán na tuto sobotu prakticky taky vylučoval nějaké radioamatérské radovánky. Ráno jsem měl s kolegou vyrazit na prohlídku Toronta a odpoledne jsme byli pozváni rodinným známým na kafe do Stouffville. Nakonec to bylo trochu jinak. V pátek jsme tady šli na pivo a kolega trpěl asi strašnou žízní, takže mně začínalo být jasné, že sobota bude pro něho těžkým dnem. Ráno jsem vstal a po snídani pro sicher začal chystat vysílací fidlátka a studoval SOTA Map - co kdyby ... Půl hodiny před plánovaným odjezdem dal kolega vědět, že to asi nepůjde. Výlet do Toronta jsme tedy odložili a já vyrazil na SOTu - VE3-SO101. Je to jedna z mála SOT v jižním Ontariu. Je zajímavé, že je bezejmenná. Obecně tady kdysi osadníci trpěli nedostatkem fantazie - jen na cestě z Toronta do Londýna míjíte Cambridge, odbočku na Waterloo, Paris, Stratford, jižně od Londýna jsme míjeli Dresden. Nebo to bylo jinak - asi se jim stýskalo.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXu1USf8NO9uabfNMD50gDGJMGKZyS_V_McETt_M3GtfRZ93Aw27K317RJt97pLzGy0vwlLZdQCfkwBXDEV8mF4yqiTv4TzDRdepaq_4c1yJsC2vf1eUurKkutp6O_4LpQ4oMxr0qEzPY/s2048/20211204_123145.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXu1USf8NO9uabfNMD50gDGJMGKZyS_V_McETt_M3GtfRZ93Aw27K317RJt97pLzGy0vwlLZdQCfkwBXDEV8mF4yqiTv4TzDRdepaq_4c1yJsC2vf1eUurKkutp6O_4LpQ4oMxr0qEzPY/s320/20211204_123145.jpg" width="320" /></a></div>Takže pár kilometrů do Stouffville byla SOTA, kam jsem mířil. Krajina se tam opravdu začíná vlnit, začínají se objevovat lesy tak, jak je znám od nás. Blízko "vrcholu" mělo být do parkoviště, ale příjezd k němu byl zakázán s tím, že je to soukromé a jen pro pozvané - a to já nebyl. Přístup nahoru byl ztížený existencí farem pod kopcem. Asi by nebyl problém se jít zeptat, zda můžete projít. Ale vysvětlujte nějakému kanadskému farmáři, co je to program SOTA. Nakonec jsem na mapě objevil , že kousek odtud je veřejná stezka. Zaparkoval jsem a vydal se do blízkosti vrcholu. Natáhl anténu. A byl to boj. Přesto, že jsem na SOTAWatch dal alert a majáky mě do SOTAWatch dohazovaly, žádný pile-up se nekonal. Žádný kanadský DL1FU a další se neobjevili. Dvě spojení jsem udělal po dlouhém volání výzvy a dvě spojení jsem udělal odpovědí na volání výzvy. Když jsem na kótu přišel, svítilo slunko, když jsem balil sněžilo a foukal ostrý vítr. Ovšem tajný sen - aktivovat alespoň jednu kanadskou SOTu - splněn ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Z neamatérské aktivity - v Ontariu se nedala "vypustit" Niagara...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyFNyGig5i6-MFh58uytU5PoDvAEfWiieVHcLna3yx_M-ePI56p8pMKmPttDdIkVSnFqpkfkImYK4hDCpuUAg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">nebo CN Tower v Torontu ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dysU8u-enSWGOnsjn2kSEJFOKTtI4TZgAafFGO0kLERx6HmE2ZP6Q1Az60QYo11dQafGdgSvrMU9abBYqGB_A' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #ff00fe; text-align: left;">=========================================================================</span></div></div><div><span style="color: #ff00fe;"><br /></span></div><div><span style="font-size: medium;"><b>I must thank Dave, VE3GSO, for his support during my stay in Canada!</b></span></div><div><span style="color: #ff00fe;"><br /></span></div><div><span style="color: #ff00fe;">=========================================================================</span></div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553585460916868517.post-67884903657692788932021-10-24T12:29:00.003-07:002021-10-24T12:29:23.672-07:00<h1 style="text-align: left;"> Kam na IOTA 2022?</h1><div>Přiznám se, že mně už po tom přidušeném covidovém období tak trochu chyběla nějaká radioamatérská akce.</div><div>Takže když Jiří, OK2BDF, poslal mail, jestli nechceme zopakovat IOTA akci roku 2019, byla odpověď už dopředu daná - Ano! Určitě! Jiří poslal pár návrhů, dohoda byla rychlá. Do 48 hodin byla uhrazena i faktura za ubytování.</div><div>A kam to tedy bude?</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1MZHAUYhaIpRvHpXr9iE-qZP94OrFtIXvzz58DkansRTTWdYG4J-I80MZOxmdU4JCSkHjdLK_7cL-3mCdoyalPxyYayqPzBYiFQBi9RyGtrgWZ2_-VcTlVQfzb1iS3D4V1QwuJvkrRlo/s1201/190288245.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1201" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1MZHAUYhaIpRvHpXr9iE-qZP94OrFtIXvzz58DkansRTTWdYG4J-I80MZOxmdU4JCSkHjdLK_7cL-3mCdoyalPxyYayqPzBYiFQBi9RyGtrgWZ2_-VcTlVQfzb1iS3D4V1QwuJvkrRlo/w640-h480/190288245.jpg" width="640" /></a></div><br /><div>Chorvatský ostrůvek Gubeša při západním pobřeží Korčuly - JN82IX03</div><div><br /></div><div>Na slyšenou z IOTA 2022!!!</div>Dan OK2PVXhttp://www.blogger.com/profile/09586493076931460780noreply@blogger.com0