Double Ski-SOTA 

- Beskydek (OK-ZL-040) and Rorytovo (OK-MO-020)
- holiday after a long long time (I was very busy last three months)
- frozen snow base with  the thin fresh snow = a few crashes and one broken pole  :-)
- nice day on the ski with SOTA - thank you for QSOs!

 
 

 

 

SOTA  25.12.2018  Filka  (OK-ZL-014)

Obzvlášť rád mám předvánoční výlety na SOTy - v údolích zuří  předvánoční shon, chaos a šílenství a nahoře v lesích je božský klid a celé hodiny nepotkáte živáčka. Zpravidla nebývá ještě hodně sněhu, ideální je mírný mráz -  absolutně dokonalé. Bohužel letos mně to časově nevyšlo.
Až při plánování vánočních návštěv (což je při početném příbuzenstvu docela velký logistický oříšek - kdo koho přijde kdy kam navštívit) vyšlo najevo, že na Boží Hod  "máme volno". Vzhledem k tomu, že na Štědrý den odpoledne začalo po několika teplých dnech přimrzat a začal opět padat sníh, bylo rozhodnuto. Po svátečním obědě jsem sbalil SOTA batoh, nazul boty a vyrazil na nejbližší SOTu  - Filka (OK-ZL-014). Od rána  drobně sněžilo, což bylo nepříjemné snad jen při samotné aktivaci.



Activation was not easy ...

Rok 2018 pomalu končí. Měl jsem pracovně velmi hektický podzim s ještě hektičtějším prosincem.  Takže veškeré mimopracovní aktivity musely stranou. Doufám, že nic podobného už se nikdy nebude opakovat  (protože z přemíry práce může i kůň chcípnout...).

A co v nadcházejícím roce?  Mimo to, co se zatím skrývá jako nepoznané překvapení, chci dokončit rozdělaný transceiver QCX pro 7 MHz, který musí nahradit současně používaný SOTA home made transceiver  KIWI, který  dlouhodobě nevyhovuje. A hlavně se těším na společnou IOTA akci s Jirkou, OK2BDF v Chorvatsku. K tomu směřují i přípravy antén a dalšího HW, které musí během zimy a jara proběhnout.

 


 

IOTA Contest 2019

Plánovaná "expedice" na některý z chorvatských ostrovů v době IOTA Contestu, kterou plánujeme s Jirkou, OK2BDF, začíná dostávat reálné obrysy. To mě donutilo konečně udělat pořádek s minulými IOTA aktivitami, Návrhy QSL lístků jsem měl připravené v počítači, ale tisk a odeslání jsem stále nějak odkládal (sri). Momentálně už to je konečně na dobré cestě, QSL lístky jsou vytištěné, v brzké době budou odeslány přes buro. Omlouvám se všem za dlouhé čekání.

Marconi Memorial Contest 2018

Vždy na přelomu října a listopadu s napětím sleduju počasí. To má zásadní vliv na to, jak "příjemný" bude A1 Contest. Pokud už přimrzá nebo hodně prší, je to o vůli. Letos to vypadalo víc než nadějně, pak se ale pokazil výhled na sobotu, což se potvrdilo ranním deštěm a zatraceně nízkou oblačností. Navíc mně pořád nějak schází čas a mnohé plánované povinnosti se dostávají do skluzu. Takže jsem se rozhodl, že sobotu obětuju a na kopec vyrazím až v neděli ráno.
Tak se také stalo. Sbalil jsem do auta vše v sobotu večer a  v neděli jsem lehce po šesté (po vydatné snídani) vyrazil směr Pulčín.  Mlha v údolí by se dala krájet , ale na cestě vzhůru se začalo projasňovat, takže na kopci nebylo po mlze ani památky.

Stavba probíhala bez problémů, takže o půl osmé už jsem se "proháněl" po pásmu.

Medvěd, který se tu v okolí momentálně vyskytuje, mě nenavštívil, zato mě brzy po začátku na okno zaklepal příslušník stráže CHKO. Chtěl vidět povolení ke vjezdu. Nikdy mě nenapadlo, že bych něco takového potřeboval. Nikde žádná značka zákazu vjezdu. Bylo mně vysvětleno, že v CHKO můžu na zpevněné cesty, ale z těch nesmím sjet...  V první chvíli to vypadalo na pokutu s tím, že to musím okamžitě zabalit a odjet. Vzhledem k tomu, že pán ještě pamatoval, kdy na tuto kótu jezdila kolektivka OK2KVS, nakonec se přece jen našel kompromis. Takže jsem na kótě mohl zůstat do konce závodu.  Pokud se ovšem chci vyhnout pokutám včetně mravoučných monologů, budu muset pro příští sezónu hledat jinou kótu nebo zkusit vyřídit povolení ke vjezdu.

 Nakonec jsem byl tedy rád, že nemusím končit a tak jsem si v nádherném a teplém počasí hodlal závod náležitě užít. Takže jsem rezignoval na množství QSO a vůbec jsem (s jednou vyjímkou) nejel na výzvu ( co taky s 20W do jedné směrovky - hi  ).  Jel jsem provozem S&P a snažil jsem se vyhledávat vzdálenější stanice. Velmi mě to bavilo, skončil jsem až úderem 14.00 UTC.

Teď musím zpracovat ručně psaný deník do počítačové podoby. Předběžně to vypadá na cca necelých 30000 bodů/ 92 QSO, ODX DK0BN (743 km).

Díky všem za spojení. Doufám, že se mně na příští sezonu podaří realizovat alespoň něco z plánovaných vylepšení ...

73!

The wonderful  autumn (SOTA) walk  (Makyta OK-ZL-004)

- incredibly beatiful warm weather
- autumn landscape in the late afternoon
- 15 QSO with  SOTA friends - thank you!

Extended  (SOTA) Weekend  28.9.-30.9.2018

We had a public holiday on Friday, the 28th September.  Since July we were not on a trip (I hate the hot weather). But   autumn is comming and temperatures have fallen. The forecast promised sunny days. It was the instruction for  the  (SOTA) trip. Our (for me and my wife, boys had another activity) destination was Kelčský Javorník (OK-ZL-041). There is a new lookout tower on the top of hill...

The view from top was really beautiful...



I activated OK-ZL-041 quickly with 5 QSO. Thanks!

For the Sunday activation I selected  the hill Trojačka  (OK-MO-014).  Morning was frosty and clear, the next sunny day was beginning.

I activated this SOTA with 9 QSOs. Thank you!

The forest was quiet without the tourist traffic, I did not see (fortunately) any animal. During these days the bear moves in forests nearby my home QTH. The meeting  would be interesting, but I am not sure, if I want it really (hi).

I am looking forward to next SOTA trips!

Den rekordů  VHF 2018

Podle předpovědi počasí  se měl první  zářiový víkend pokazit. Jako naschvál.  Jako by  deště nebylo potřeba už dávno ...

V týdnu před závodem jsem ještě provedl rekognoskaci terénu na Pulčínách (JN99AF). Po zjištění, že bych se o kótu musel dělit s pasoucím se dobytkem, padla volba na Holý Vrch (JN99AC), kde toto nebezpečí nehrozí. (Nedosti na tom, že by se někdy s "dobytkem" člověk - čistě teoreticky - mohl potkat na bandu - hi...).
Balit jsem začal až v sobotu dopoledne obvyklou (tj. stále nezměněnou resp. nevylepšenou) sestavu.   Vrchol Filky (SOTA OK-ZL-014), který mám před okny hamovny, se topil v mlze a zároveň bylo podezřele teplo - to nevěštilo nic dobrého. Před odjezdem jsem zkontroloval "radar" a tam bylo hned zřejmé, že chuchvalec deště a bouřek se z maďarsko-rakouského pomezí řítí přímo do našeho teritoria.  Nákup proviantu ve Valašských Kloboukách jsem ještě zvládl za sucha, ale už po pár stech metrech jsem vjel do pořádného lijáku a viděl jsem, jak na hřeben, kam jsem mířil, sjel blesk. Vjezd na lesní cestu byl "ozdoben" tabulkou, že cesta na Holý Vrch je od července do konce srpna z důvodu oprav uzavřena. Protože jsem si po krátkém zaváhání uvědomil, že je vlastně prvního září, vyrazil jsem srdnatě vzhůru. Cesta je skutečně na některých úsecích dost vylepšená, jedna rozpracovaná stavební překážka se dala objet. Poslední úsek se ale jede po nezpevněných blátivých cestách a loukách, které jsou za většího deště i pro 4x4 obtížně sjízdné. (Jednou jsem po A1 contestu za trvalého deště z této kóty sjížděl  - nebylo to skutečně nic příjemného.) Takže jsem při vzpomínce na tehdejší anabázi nejel až na vrchol, ale zůstal jsem na louce cca 100 výškových metrů pod vrcholem. Po chvíli liják zmírnil do drobného deště, takže jsem se dal do stavění. Protože se mně zatím nepodařil vyřešit problém s centrálou, spolehl jsem se jako v minulosti na baterie (120Ah a záloha 60 Ah). Vše proběhlo hladce, takže jsem před závodem mohl půlhodinku spočinout. Zdálo se, že počasí "dostalo rozum", dokonce vykukovalo slunko a bylo pořád teplo.
Závod jsem začal načas, vše probíhalo v pohodě až do sedmi  hodin (17 UTC). Krátce předtím se přes vrchol přehnaly mraky a já přes sluchátka v závodním tranzu nezaznamenal, že se zase blíží bouřka.  Až pořádné zahřmění mě donutilo k rychlé akci - vypnul jsem tcvr a anténní kabel letěl z auta ven. Spustil se liják, myslel jsem, že za chvilku to přejde. No nepřešlo - přes chvilkový náznak zklidnění bylo pohledem na jih jasné, že je to na delší dobu. (Blýskalo sa aj hromy bily nielen nad Tatrou resp. nad Slovenskem, ale i nad moravskou stranou pomezí - obojí mám z Holého vrchu jak na dlani). Protože se v autě dá jenom vysílat nebo spát, zalezl jsem do spacáku, nařídil budík na pátou ráno, a při usilovném přemýšlení, kdy jsem naposled šel spát tak brzy, jsem usnul. Někdy v noci (na hodinky jsem se nepodíval) mě vzbudil opravdový virvál - silně pršelo, chvilkama s kroupama, autem lomcovaly nárazy větru a blesky trvale osvicovaly krajinu.
Nejspíš proto, že jsem šel "do hajan" tak brzo, vzbudil jsem se bez budíku lehce po třetí hodině. Po dešti a bouřce už nebylo ani vidu ani slechu, tak jsem se dal zase do "závodění".  Protože jsem měl zameškáno z večera, bylo pořád co dělat.
Za zaznamenání stojí především jedno QSO. Svým vybavením, nechutí k většinou marnému volání výzvy a odmítáním "internetových berliček" jsem odsouzen ke "kolečkování" (jak říká Pavel, OK2PMU). Takže "kvalitnější" spojení dělám právě s/p provozem. Když tedy na mou sporadickou výzvu přišel HB9FAP, bylo to skutečně velmi příjemné překvapení a důkaz toho, že "kolečkuje" taky někdo jiný - hi.

Ráno vypadalo idylicky. Mohlo to tak vydržet, ale nebylo mně přáno. Přitom spojení pořád přibývala, nebyla to nuda. Ovšem kolem poledne se opět od jihu blížila bouřka. Takže jsem dvě a půl hodiny před koncem závodu radši rychle sbalil a už za krápání jsem urychleně opouštěl kótu.


TOP 10:
1. IK4ADE JN54OE 756 km
2. IQ5NN JN63GN 747 km
3. DL6WT JN39VV 745 km
4. IW2CTQ JN63ET 731 km
5. DR9A JN48EQ 703 km
6. HB9FAP JN47PH 678 km
7. DL1SUZ JO53UN 663 km
8. DR2X JO40QL 641 km
9. E71EEE JN93KR 602 km
10. DA0FF JO40XL 600 km

DXCC: 12
 64xCzech Rep. (11256)
 25xSlovak Rep. (1723)
 19xFed. Rep. of Germany (9669)
 10xPoland (2164)
 10xSlovenia (3835)
 8xAustria (2031)
 8xHungary (1650)
 5xCroatia (1977)
 5xSerbia (2629)
 3xItaly (2234)
 2xBosnia-Herzegovina (1141)
 1xSwitzerland (678)

Přes nepřízeň počasí jsem se bavil! Těším se na slyšenou!